呼天喊地，终于，万众瞩目的大众CC猎装版车型将会在今晚通过线上直播的方式开启正式预售了。
作为一款被消费者所寄予了很高厚望的旅行车，CC猎装版的工厂照造型刚一曝光就得到了用户非常高的评价。有人说这是20万以内最美的旅行车，也有人说你们要的旅行车现在终于来了。无论如何，从今天晚上之后开始，在国内汽车市场里也终于能有一台像样的旅行车可选了，而它的名字就叫做——大众CC猎装车。
大众有过旅行车，只是你们把它给遗忘了而已
说到大众在华所销售的旅行车，其实目前在售的应该还有两款车型。一台是进口大众所引进的大众蔚揽，一台是一汽大众所国产的旅行车蔚领。因此，说到底国内也并不是没有旅行车可选，但为什么它们就是毫无存在感呢？我觉得，蔚揽卖不好是因为价格贵、动力又差。
要知道，花24.38万元才买一台1.4T入门版的蔚领，即便再喜欢旅行车也会被说成是脑子有病，再加上2.0T车型起步价就来到了小30万落地，因此这样一台价格高昂但却性价比极低的旅行车又怎会招人待见呢？
至于一汽大众国产的那台C-TREK蔚领，抛开自身便宜的价格不说，单就其外形就不能称之为严格意义上的旅行车。再加上许多车型配置在安全性上只有两个气囊，而且动力也是主推1.5L自然吸气车型，因此久而久之这台车的销量也就惨不忍睹了。
所以，其实大众在国内不是没有旅行车在售卖的，只不过是你们大家都它们给遗忘了而已。当然，要承认这两款车型也都有各自的缺陷，要不然世人也不会对其选择性忽略。好在，如今一汽大众也终于带来了全新一代CC的猎装版，作为曾经的最美大众车，这台最美的旅行版CC能否让旅行车在国内大火一把呢？接下来就让我们来看看它有何产品实力。
颜值的确很能打，国内瓦罐迷的新选项
说实话，将CC三厢版与CC猎装版摆在一起时，我明显会更喜欢猎装版CC的造型设计。不管是前脸的大气程度，还是优雅的侧面线条，旅行车的精髓都被完美地融入了其中。此外，CC猎装版的尺寸也达到了4869/1870/1459mm，轴距则达到了2841mm，从实际空间表现来说，后排应该不会感到局促。
内饰典型的大众家族式设计
看完猎装版CC的外观再进入到车内，你会觉得又重新来到了一台迈腾的车内。
的确，全新一代CC三厢和猎装版都使用了与迈腾类似的内饰设计语言，整体看上去就是属于那种德系质感不错、同时也还有科技感的内饰氛围。方向盘手感不错并且用上了全新的大众车标，看着更加简洁。中控屏幕和迈腾几乎没区别，无线Carplay在CC猎装版身上也是有所配备。
配置上，CC代表性的无框车门依旧有所配备，这也是一大卖点之一。此外，顶配车型还会提供哈曼卡顿的音响，而天窗则是普通尺寸大小。
CC猎装版车型的后备厢算是一大亮点，掀背式尾门的设计带来了巨大的开口角度，座椅也支持4/6比例放倒，放倒后排座椅后由此所形成的后备厢空间还是相当大的，足够应付日常以及搬家所需要的一切装载。
另外，即便不放倒后排，CC猎装版的后备厢空间也很大，这是旅行车先天的优势。当然不足也有，例如后备厢没有能放倒后排座椅的机构，这可是旅行车需要标配的，所以希望后续也可以提升一下。
动力全系匹配EA888发动机，分高低功率版本
最后的动力系统部分可能也是最没有悬念的地方了，不管是CC三厢版还是猎装版车型，一汽大众都为其使用了一套2.0T+7DCT的动力组合搭配。2.0T可分为高低功率两个版本，最大功率为186马力和220马力，整体也与现款CC以及迈腾没有本质上的区别，属于同一套动力总成。
不得不说，大众CC猎装版的动力可能是最没有亮点之处了，但即便如此，186马力的动力输出配合上一个这么好看的旅行车外观，我觉得它的市场仍然是小的。眼下新车将会在10月31日晚开启预售，届时只要价格合理，未来终端出现一定优惠后，相信20万以内拿下低配的CC猎装版车型应该不是什么问题。所以，说到底国内旅行车的春天也总算是要到来了。
不足：据车主口碑反映，大众CC普遍存在换挡不平顺、胎噪大、后排中间地板凸起大、空调噪音大、储物空间设计不好等问题，望厂家后期能加以改善。
写在最后：相比大众之前的蔚揽以及蔚领车型，CC猎装版显然属于那种特"能打"的选手。有着高颜值的外观造型、内饰也是像家族销量担当迈腾所看齐，最后空间表现不错，后备厢也是一如既往的标准旅行车表现，所以只要价格最终合理，我相信这台CC猎装版还是很有可能大卖的。最后我也很想问问大家，你们不是一直说要台帅气的旅行车吗？现在一汽大众替你们带来了，因此，接下来也是到该你们表诚意的时候了。（优视汽车王卓编辑报道）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！