再受冷遇的大众旗舰，带行政座椅，配置堪比A8，却卖不过金牛座

导读：再受冷遇的大众旗舰，带行政座椅，配置堪比A8，却卖不过金牛座

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在中国市场工作了36年之后，大众汽车在每个时期都制造了许多爆炸性模型，从最早的桑塔纳汽车到帕萨特B5，再到后续的Tiguan，以及现在的Lavida和Tanyue。大众汽车在中国平稳发展。市场似乎没有遗憾。但是，熟悉公众的朋友应该知道，大众的遗憾是辉腾。当时，大众辉腾和宾利建立在相同的平台上，但是受到了冷遇，因此该旗舰产品已经停产。如今，为了提升形象，大众汽车将惠昂视为其品牌旗舰。但是，辉昂的命运与辉腾的命运相同，但仍然冷淡。

以今年7月的销售为例。大众辉昂汽车售出724辆，而历来不温不火的金牛座则售出1,700多辆。新推出的比亚迪汉族也售出了1,200多辆，甚至红旗H7也售出了800多辆。相比之下，辉昂的表现确实令人失望，或者完全没有引起公众的期望。毕竟，作为公众的旗舰，公众不仅希望它可以承担品牌的销售，而且希望它可以成为品牌的旗舰。大众汽车的品牌形象再次得到提升。但是，从目前的辉昂情况来看，它的表现甚至不及最初的辉腾，也没有给公众带来实质性的积极影响。

作为大众汽车的旗舰，辉昂的价格范围为340,000-6390万，包括2.0T和3.0T车型。但是，唯一符合国家VI排放标准的车型是2.0T车型，价格范围为340,000至486,000。但是，由于辉昂的销售不佳，目前它的降价幅度很大。就支出额而言，辉昂的产品力究竟是什么？让我们来看看以下内容。

辉昂定位于大中型汽车，因此辉昂的消费者可能有一定的业务需求。因此，辉昂还采用了一种平静而大气的设计风格。这种风格路线没有错，以前的BBA也遵循此路线。但是，如今，只有一次，如今的BBA正朝着更年轻的时代发展，毕竟，消费者越来越年轻。而且辉昂的设计仍然基于稳定性，这种风格无疑会抛弃一些年轻消费者。

但是，正是由于这种商业风格，辉昂的后排才可以说是to不休。其3009mm的轴距可以确保后排有足够的空间，毕竟大众的空间利用率对所有人来说都是显而易见的。更重要的是，惠昂后排座椅支持电动调节，包括前后调节，靠背和腰部支撑调节，以及座椅加热，通风和按摩功能，并且后排小桌也匹配，并且后排座椅坐起来舒适。性能已经达到了行政级别模型的性能，整体配置也可以与奥迪A8相提并论。此外，上述功能在第二顶级机型（428,000）中可用，与BBA机型相比具有较高的成本效益。

在动力部分，国安VI的Huiang系列装备了熟悉的2.0T + 7速双离合器动力组合。 2.0T发动机的最大功率为165kW（224马力），最大扭矩为350N·m。程非常熟悉。辉昂0-100km / h的加速时间为8.1秒，这是相当令人满意的，而2.0T车型也是该车系列中最受欢迎的车型。但是，对于高级商务车来说，V6车型在一定程度上实际上是必不可少的。它不能占用音量，但必须具有此图腾。

从辉昂产品实力的表现来看，与BBA产品相比，它实际上并没有明显的缺点，甚至更具成本效益。辉昂在空间和配置方面都有不错的表现，但是大众品牌的影响力显然不如BBA，并且辉昂被称为奥迪A6的“兄弟”。毕竟，这两款车都建立在MLB平台上。但同样超过30万，大多数消费者仍应选择奥迪。实际上，可以看出，公众对辉昂的意图不及辉腾那么深。毕竟，辉腾直接跳过了A8平台，并在与Bentley相同的平台上生产。如今的辉昂显然还不足以成为辉腾的继任者。

尽管大众汽车在中国已经建立了许多热门车型，例如Tiguan，Tuang，Lavida等，但还有大众汽车的品牌影响力。但是，这些型号面向中端市场。在豪华车市场，大众显然不如BBA。这就是辉昂受到如此冷遇的原因之一。简而言之，从产品的角度来看，辉昂的表现还不错。但是从整体市场环境来看，辉昂的冷遇也是有原因的。如果手头有40万，您会选择大众还是BBA？

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