日产我们最熟悉的车型有哪些？我想大家肯定会第一时间说轩逸，毕竟它已经霸占了销量榜好几个月了，而且销量连续创新高。然而日产旗下的的奇骏，在途观、CR-V、探岳等车型下，销量是大不如前。日产也深知其中原因，因此真正加快全新一代奇骏的国产工作，那么全新一代奇骏都有哪些变化呢？会不会成为紧凑型SUV市场的一匹黑马呢
全新一代奇骏和现款车型相比变化非常大，前脸使用的依旧是经典的V-Moting设计元素，但是尺寸更大，四周环绕的饰条也更加粗壮，内部镶嵌的饰条也变成了矩阵式饰条，让整个前脸看起来更有层次感。新车两侧的大灯采用了当下流行的分体式设计，再加上下方向前突出的护杠，整体在视觉上百年的冲击性十足。
车尾采用了当下流行的溜背式设计，整体包围方正。尾灯尺寸变得更大，内部使用了双色结构和粗壮的回旋镖灯带设计，点亮后辨识度非常高。下方大面积的银色护板增加了不少层次感，对整车气质提升明显。
全新一代奇骏的车身侧面延续了现款车型的造型，线条简洁流畅，腰线更加凌厉，搭配的是19英寸轮毂。车顶加入了黑色装饰条，一直从A柱延续到了D柱处，形成双色车身，提升运动风格。车身尺寸，长宽高分别为4648mm*1839mm*1699mm，轴距2705mm，尺寸方面并没有太大优势，和现在都进行加长的车型相比，这个比较少见。
进入车内，新一代奇骏和现款车型相比变化同样非常巨大，新车的中控台在功能分布和线条的作用下，营造出不错的层次感。中控台搭载的是hi悬浮式9英寸液晶屏，并且保留部分物理按键，在操作上更具有优势，另外新车采用了全新电子挡把和电子手刹，用料上也使用了大量真皮材质包裹，配合缝线工艺，整车视觉上豪华感十足。
配置方面，全新一代奇骏除了全景天窗、无线充电、氛围灯等主流配置变得更加丰富以外，还对Navi-Link自主驾驶技术套件进行了优化，并且配备了自动紧急制动、后方交叉路口警报、远光灯辅助线条等功能。
在动力方面，目前海外版全新一代奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛.米，匹配的是CVT无级变速箱。国产后的奇骏应该会增加2.0T涡轮增压发动机版本车型，这套动力系统有出现在天籁身上，动力性能表现非常突出。这次全新一代奇骏将基于CMF-C/D平台打造，新车变得更加年轻时尚，对于这款变得如此大的新车你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。