木头也能造车？看那些神奇的造车材料
[爱卡汽车汽车文化原创]
现在的汽车往往由相同的材料打造，最常见的钢材、铝材，覆盖了超过90%的普通车型。高性能车会使用碳纤维材质，来获得更好的轻量化表现。但你知道吗？除了这些常规材质，还有很多特别的材质也出现在汽车上。从贵金属到木头，这些看似与汽车完全不搭的材质，又以怎样的形式存在呢？今天我们就带大家来盘点一下使用特殊材质的那些车。
钛碳合金——帕加尼
帕加尼作为一家小众的超跑制造商，造车理念一直比较“任性”。对工程师来说，在有限的预算下达到更好的效果是他们的职责。但对帕加尼的工程师们来说，似乎有比金钱更重要的东西。
我们知道，帕加尼的代表车型都拥有出色的轻量化表现。而且喜欢外露出奔放的碳纤维花纹，十分硬核。但实际上，这种花纹要比一般的碳纤维更加特别。因为它是一种钛合金和碳纤维组成的复合材料。
这种材料同时拥有钛合金的高强度和韧性，亦不失碳纤维轻巧的特质。制作工程复杂，且需要加入昂贵的铂，所以目前只有帕加尼在造车时使用了这种特殊材质。
凯夫拉——法拉利F40
法拉利F40被看作是法拉利最伟大的车型之一，也是恩佐·法拉利去世前监制的最后的绝唱。F40推出后成了当时最快的量产车，除了出色的性能外，轻量化也做出了突出贡献。
这得益于F40采用了一种全新的材料，将凯夫拉材质与碳纤维结合。凯夫拉是美国杜邦公司研制出一种新型芳纶纤维，具有密度低、强度高、韧性好等特性。但这种材质充当车身面板，会导致车漆十分脆弱。车辆使用不久就会出现太阳纹，这其实是凯夫拉纤维的纹路外露导致的。
黄金——迈凯伦 F1
提到迈凯伦F1，首先想到的是稀少的数量、昂贵的价格还是特别的三座设计？实际上，迈凯伦F1上也使用了一种非常特别的材质——黄金。
迈凯伦F1的发动机舱使用了金箔作为发动机舱导流板，迈凯伦工程师说，这是出于热效率和重量的考虑。据悉，每辆F1大约需要使用16g的金箔。
不锈钢——DeLorean DMC-12
因为在斯皮尔伯格代表作《回到未来》三部曲（1985、1986、1990）中大放异彩，剧中的“时空机器”——DeLorean DMC-12给我们留下了深刻印象。
DeLorean DMC-12也是个十分异类的车型，除了科幻感十足的外形和拉风的鸥翼门，它还采用了不锈钢材质打造车身面板。由于重量原因，你不要奢求它的运动表现。这辆车就是为凹造型而存在的。
一辆车16g黄金
铜——标致Onyx
标致在巴黎车展中正式发布了旗下高性能混合动力跑车Onyx，其采用了前卫的造型设计，并运用诸多勒芒赛车技术，轻量化的设计是亮点。其装备了一套高性能混合动力系统，外形则运用前卫的超跑设计元素。
值得一提的是，标致Onyx车身部分覆盖件采用薄铜片制成。虽然铜是比较重的材质，但Onyx采用了丙烯酸树脂车窗，底盘则由碳纤维材质打造，使得重量仅为1100kg。选择铜材质的初衷，是设计师认为随着时间铜材质会氧化变绿，从而呈现一种更加特别的美感。我们不得不承认，法国品牌的想法真的天马行空。
木材——摩根
摩根是一家特立独行的英国汽车制造厂，它们巧妙的将复古气质与现代汽车融合，旗下生产的车型都非常特别。
摩根很多车型都采用的是木质车身，这在现代工业看来是很不可思议的。在摩根的工厂没有生产线，而是几个木匠靠树脂粘接工艺来完成车身的生产。其实木质材料不失为一种优秀材质，受力特性和钢铁类似，而且轻量化表现出色，早期的飞机很多也是采用的木质结构。当然了，极限状态下的安全性，木质结构就很难保证了。
DuroPlast——Trabant
东西德分裂时期，西德诞生了甲壳虫，东德则推出了一款名为Trabant的平民车。这台车使用了名为“ Duroplast”制成，这是一种基于酚醛树脂（phenoplast）的材料，其原料来自棉花生产中的废弃料。
这款车型产量不大，在当时供不应求。今天这款车已经成为了东德形象的一个象征，有些东德汽车爱好者，还组建了相关兴趣爱好俱乐部。
氨纶——宝马GINA
GINA是宝马设计的一款概念跑车，新车于2008年6月10日在慕尼黑正式对外发布。GINA一词为"Geometry and Functions In 'N' Adaptions"（适应N种可能的几何函数）的英文缩写。GINA由当时宝马的设计总监班戈主导设计。
从这个名字我们也能看出来，GINA绝非一辆“凡”车。车身采用了特别的氨纶织物材质，具有聚氨酯涂层，这种设计不仅轻便而且防水耐用。车身结构具有多变的骨骼设计，所以它可以定制成多种形状，可以说是现实中的变形金刚。
羊毛——丰田世纪
如果你认为雷克萨斯是日本车的豪华标杆，那你真的错了。因为日系豪华的终极形式，毫无疑问属于丰田世纪。丰田世纪被认为是日本的劳斯莱斯，但仅在日本市场出售。
丰田世纪对豪华感的诠释，是特别甚至可以说唯一的，它采用了纯羊毛内饰。在这个大家都用真皮和仿皮材质的今天，羊毛材质给了我们一种别样的奢华感。
总结：或许现阶段钢和铝依旧是造车最好的选择，或许碳纤维就是超跑的黄金搭档。但无论从多样性还是人类发展的角度来看，勇于创新才能创造更多的可能性。今天我们介绍的这些车，都是敢于创新的勇敢者。也许，未来汽车会出现更多我们意想不到的材料呢？也许这些材料会替代钢和铝成为主流呢？我们拭目以待吧。
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