花28.61万提丰田皇冠，到手33天后，车主有一肚子话要说！

朋友们过年好！我是花28.61万提丰田皇冠的车主，我比较喜欢日本的中高档车。本来看RAV4风尚版的（落地20），顺便问问皇冠，店里没车，聊了价格，时尚和运动都不错，运动优惠更大点且性价比最高，二者落地差7000。超喜欢18的脚，但不接受拼接颜色的内饰，鉴于时尚和运动实用功能没区别，所以买了全黑内饰的时尚落地28.61。由于前期在各大网站做了点功课，就看了一家4S店，全程半小时就下订单了。20的预算变成了30，算是一种冲动消费吧。

第一外观方面：外观是我的菜，沉稳加一点激情。现在看17的10辐轮毂越看越好看。尾灯设计不错。做工车漆：车漆薄，得镀晶。黑色车容易脏，下次雨就不行了，洗干净很亮。车灯设计：车灯犀利。后灯也很漂亮。缺少转向补光灯，没路灯的路面拐弯有些角度看不清。车身造型：够修长，前脸凶猛。尾巴远看窄，近看还是很好看的。最好看的是侧面和正面。

第二内饰方面：符合这个价位车的情况，纯黑内饰，能摸到的都是软的或者皮的，挺喜欢。买了一段时间后，特地试了试平时摸不到的地方全是塑料。精打细算的丰田啊，不会乱花一分钱，不会少挣一分钱。手感材质：内部做工精细，手感很好。外部做工缝隙有点大。仪表中控：仪表设计挺好的，中部有挺多信息，可通过多功能方向盘选择。中控大气，显示清晰，设计合理。触摸屏高速情况操纵有电危险。

多媒体车机：蓝牙连接挺实用，手机可以代替挺多东西，直接通过喇叭就放出声音了。喇叭音响：垃圾中的战斗机。这个价位的车里面估计排倒数第一了，也就听个响，感觉没凯美瑞好。据说尊享版喇叭也很烂。异味异响：目前没有遇到异响。异味情况也没遇到，据说18年6月后产的车没有异味问题了。

第三油耗方面：1000公里了。上高速就巡航，高速最低7个油，最高9个油。市区基本都是14个油。市区不堵的话，12个油。30万的车，不做专车用的话，没必要太考虑油耗。城市道路行驶：一点都不堵的情况，12.6个油。堵的情况，15个油。高速路行驶：如果纯ACC巡航，7.2个油。如果各种超车加速动力档位，9个油。高速路段表现：高速路超车比较给力。主要超慢速车和大车，超车要果断地板油。其他时间都是120巡航。皇冠为了适应国内的烂路，底盘设计比较高，导致速度160的时候有点不稳的感觉。

第四空间方面：平时我一个人开，这车设计就是4个人坐，不适合5个人。座椅很棒，长度厚度都很好，支撑性也很好，没有偷空间。后座比前座舒服。前置后驱，后排中间大凸起。乘坐空间：178，200斤，头部一拳，前面挺舒服，两个胳膊可以轻松架在手扶箱和左边的胳膊靠上。后面的座位还有两拳，空间没问题，更舒服些。这车就是4人车，坐5个人就是委屈后排中间的那位，感觉空调会直接对着膝盖吹。后备箱：不小，家用没问题。后五连杆悬挂侵蚀后备箱空间。后备箱深处不规则。车内储物能力：还行，比不得本田的空间。每个门可以放一瓶水，前面能放一些小东西。家人乘坐评价：朋友评价”够舒服”后面最多时候坐了两个人，评价很好。

最后说下动力方面：很给力，235马力350牛米，且支持最大扭矩的转速区域很高。起步40个油，超车没有问题。高速140kmph的情况，踩油门加速仍然给力。变速箱很顺溜。加速推背感：加速推背给力，只要敢踩油门，就有推背感。前置后驱，加速和爬坡时重心在后胎，摩擦力大，加速抓地就是给力。爬坡超车可以M档，换挡拨片降档加油门。高速动力储备：轻松120。140以后加速仍然很给力。偷偷地跑了次160。后面没再跑过了，安全第一。舒适/运动模式：ECO模式很不友好，踩油门反应慢，反而不安全。一般都使用用NORMAL模式，动力随踩随有。POWER模式也很不错，转速上的很快，动力澎湃。动力平顺性：动力总体平顺。低速有时候顿挫，可能是我开车技术不行。启停得关上，否则红绿灯很不舒服。