不务正业？涉足汽车领域的非专业选手

　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　造车绝不是汽车品牌的独门绝技，许多“非专业选手”都曾涉足这个领域，并推出过各自的产品。尽管这些产品有很大一部分停留在概念阶段，依然能够从中看出他们大开的脑洞和不拘一格的造车哲学。随着汽车电气化的愈发深入，造车的门槛也会越来越低。相信将会有越来越多的“新势力”投身到这个行业。今天，我们就来看看那些曾经涉足汽车领域的非专业选手。

　　西门子 Elektrische Viktoria：一百多年前的电动车

作为全球电子电气工程领域的领先企业，西门子早在一百多年前就已经开始电动车的研发，并在上世纪初推出了名为“维多利亚”（Elektrische Viktoria）的电动车平台。为什么说这它只是个电动车平台呢？因为当时基于“维多利亚”有多个版本车型行驶在马路上。

  

从用作酒店摆渡车的四座敞篷版本车型，到拥有厢型结构的皮卡车型，再到拥有封闭货仓的厢式货车，西门子在当时生产的“维多利亚”活跃在柏林街头。根据西门子的内部记录，那个年代里总共生产了大约50辆基于“维多利亚”平台的各式车型。

根据型号和电池容量的不同，每一辆“维多利亚”的价格在11000马克到17500马克之前，相比当时150马克的人均工资，这算得上天价，能驾驶它的绝对非富即贵。“维多利亚”的电动机拥有3.5kW（4.8马力）的最大功率输出，最高时速为30km/h，纯电续航里程从60km到80km不等。

　　英伟达 Roborace：无人驾驶赛车

作为美国市值最高的芯片厂商，英伟达（NVIDIA）从2016年开始研发无人驾驶赛车——Roborace。很明显，英伟达并不是只想将Roborace停留在概念车的阶段，同年夏天，英伟达就正式推出了首款名为“DevBot”的测试车，并在当年利用摩洛哥举行电动方程式（Formula E）的间隙进行了数圈的赛道测试。

   

　　2017年，在布宜诺斯艾利斯电动方程式举办之前，两部DevBot赛车在赛道中进行测试的过程中发生了碰撞，碰撞导致其中一辆失控并撞毁。事故并没有阻挡英伟达的脚步。在电动方程式2017-2018赛季，英伟达首次举行了人类与机器的挑战赛，这也是第一次发生在赛道上的人机大战。

第二季的比赛将在2020年9月到2021年10月之间举行，共有16场比赛。在第二季的比赛中英伟达将使用全新的DevBot 2.0赛车。DevBot 2.0赛车将是一款能够兼顾人为操控和自动驾驶的赛车，并由NVIDIA DRIVE AGX平台提供支持。

　　梅塞施密特 KR200：性价比超高的三轮出行工具

梅塞施密特是德国著名的飞机制造商，这家公司开发的战斗机在第二次世界大战有着出色的战绩，例如Bf-109和Me-262。第二次世界大战之后梅塞施密特被禁止制造航空飞行器。迫于生计，这家公司开始生产汽车。战后的德国受到重创，人们更加青睐轻便且便宜的出行工具，KB200便应运而生。

与其说是汽车，KR200更像是一台三轮摩托。它由KR175演化而来。尽管它的最大功率只有7.4kW（10马力），它的最大速度却能超过90km/h。拥有高性能的同时，KR200的售价仅为2500马克，超高的性价比让它在第一年就卖出了近12000辆。

为了证明KR200的耐用性，1955年，梅塞施密特准备用一部KR200打破250cc以下三轮车交通工具24小时连续行驶的记录。1955年8月29日至30日，在德国对的霍根海姆，一部KR200经过24小时的连续行驶，打破了该级别车型中的22项记录，其中包括了最快速度记录，达到103km/h。这个速度在当时已经足够叹为观止了。

　　索尼 Vision-S：牙膏厂的试验品

Vision-S亮相于2020年的美国消费电子展（CES）。当时任索尼总裁的吉田宗一郎在新闻发布会上发布名为“Vision-S”的电动原型车的时候，很多人以为索尼要进军汽车领域。随后，索尼对此表示了明确否定，并补充索尼只是想大力发展汽车领域的图像传感器和音频系统罢了。

Vision-S安装有33颗不同的传感器，以监控车身周围的情况。这些传感器除了常见的毫米波雷达、超声波传感器以外，还搭载了激光雷达和兼容HDR的CMOS视觉传感器。前不久，索尼和沃达丰联手基于Vision-S和5G网络进行了测试，索尼对Vision-S的车联网的部分进行了深度优化。

Vision-S是基于麦克纳的“新电动汽车平台”设计而来，拥有纯电动汽车典型的车身比例和细节设计。它的动力来自两台200kW（272马力）的电动机，百公里加速时间为4.8s，最高时速可达240km/h，纯电续航可达510km。

　　编辑点评：非专业选手最喜欢剑走偏锋，出奇制胜的打法往往能让人感到眼前一亮，就像当年同样被视作非专业选手的特斯拉一样，尽管近日被推上风口浪尖，但不得不承认，当年特斯拉的“不专业”迫使今天的传统车企加快转型。“鲶鱼效应”也说明了这些非专业选手的重要性，不破不立的今天也需要这些不按常理出牌的新势力们。

精彩内容回顾：

一百软妹币值吗 上海车展赚回票价车型

霓虹国的英伦复古聚会 车迷的快乐星球

18年前就推出小型SUV，丰田罩着也不行