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不一样的“特供”!月均3.5万台的大众朗逸,究竟好在哪里?

由 谷太枝 发布于 综合

“特供”,顾名思义即专为某一阶级、某一市场而供应的产品。而在我们汽车市场中,也有不少例子,如朗逸、帕萨特、皓影、凌派……这些都是专供于中国市场的车型。不过,这两年继帕萨特、皓影相继在中保研“出洋相”后,国人对于特供可谓是提心吊胆。但有一款车却不一样,尽管“风声”很大,但它依旧卖得如火如荼,甚至有着月均3.5万台的销量成绩,它就是来自上汽大众旗下的紧凑型家轿——大众朗逸。

大众朗逸,虽然不是德国原厂设计,但却极其受国内老百姓喜欢,经过笔者查阅数据得知,朗逸在18年共计售出超50万台,19年共计售出超52万台,20年共计售出超41万台。虽然,去年大众朗逸的销量大幅度缩水,但年售41万台+的成绩,在轿车市场中也颇有发言权。既然是一辆特供,那大众朗逸究竟好在哪里?

对于大多数国内消费者而言,买车首先注重的就是品牌,毕竟“意义”不一样。而出自大众品牌的朗逸,自然是能够满足很多老百姓对品牌的需求,毕竟是一线合资品牌,更何况还是国内汽车市场中的“龙头企业”,所以此方面朗逸就占据了一定优势。而除开品牌之外,消费者对于车型的价格也很在意,而朗逸的指导售价区间为9.99-16.19万元,也就是比较主流的合资价格。

从指导售价上来看,朗逸也没有什么不同凡响之处,但不要忘了现在朗逸在各大地区持有不同程度的降价。如笔者在上海某经销商处了解到,2021款朗逸现在持有3.1万元的现金优惠,并且车主的真实成交价格还要更低一点,试问有这“耙活”(方言:便宜的意思),谁又不想捡呢?所以,朗逸能够热销,与它那较大的降价脱不开干系,而这也可以算作它的亮点之一。

当然,对于大众品牌汽车来说,最让人心动的还是那核心的“三大件”部分,毕竟这也是大众汽车的一大卖点。回到朗逸身上,2021款车型提供有1.5L、1.4T两种动力可供消费者选择,而这两款动力分别能够带来113Ps/145N·m、150Ps/250N·m的最大动力输出,均能够满足日常家用所需。而在传动方面,1.5L车型配备有5MT、6AT两种变速箱,而1.4T车型则是配备有大众DSG变速箱,三种动力组合均能够带来比较经济的油耗水平。其中,笔者比较推荐的是1.4T+DSG组合,这既有着充沛的动力储备,又有着相对比较经济的油耗(车主数据:7.3L/100km)。

而除了可选择性较多的动力组合之外,大众朗逸的驾驶质感,也是很多人选择这款车的缘由。整车的底盘调校比较扎实、厚重,开起来让人不会感觉很飘,但在过弯时底盘反映很敏捷,利用车尾外甩来配合转向,使得车身更加平衡,同时也附带有一丝乐趣在其中。并且,底盘上的这一套前麦弗逊式后扭力梁式悬架组合,调校得比较有韧性,能够过滤不少路面传来的细碎颠簸,但也有一定路感。与轩逸相比,朗逸的底盘舒适性虽然有些欠缺,但对于烂路的适应性更好,而我国山区有很多,所以相比舒适性,国人更在意通过性。

不仅于此,作为特供车的朗逸,在空间方面也很对国人胃口。怎么说?就选取新轩逸与1.4T朗逸对比一下,尺寸方面朗逸的三围数据为4670mm/1806mm/1474mm,轴距为2688mm。而轩逸的长宽高尺寸为4641mm/1815mm/1447mm,轴距为2712mm。尽管轩逸的轴距更长,但长度更长、高度更高的大众朗逸在实际测试中,居然有比轩逸更要宽敞的后排空间。此外,可放倒的后排座椅,也使得朗逸的后备箱灵活性、拓展性更好,更加符合国内用户的需求。

总的来说,通过上述的几个方面可见,朗逸好就好在品牌号召力较强、空间够宽敞、行驶质感很好、质量也很可靠。当然,人无完人车亦无完车,朗逸或多或少也有一些不足,如内饰用料比较“硬”,后排中央地板凸起较高。但,整体来看,朗逸还是一款比较值得推荐的车型。那么,对于朗逸,你还有什么想说的?