现在，随着消费者的爱国心的延续，国产汽车也爆发了，在自主品牌中，长城汽车、宝俊汽车、地理汽车等都取得了巨大的销售量，在国内被称为山寨王的各种泰汽车也充满了生动感，劳德泰也可以说是传说中的汽车企业，模仿保时捷，模仿路厚，模仿奥迪等高级车，除了SR9出名外，其他品牌奥迪A6也很有名。
如果不看车票不看三个的话，这个Z700真的是很高级的车，Z 700在各个领域表现得很好，外观设计也有商业氛围，高档车的质感很强，Z 700整车突出了大气的重量感，特别是开着车去自助旅行时，特别可以回头，特别是照明组的设计非常漂亮，内部也和特奥迪等工厂一样，而且，加入led等磁带，完成车看起来既干练又不夸张。
侧面特别长，长5020mm，3米的轴距都达到了领先水平，甚至比帕萨特、迈腾有实力，泰兹700的空间很大，前排1.86的高个子也不拥挤，头上一拳的间隔也不长，有，后排坐三个稍微胖一点的中年男子也可以毫无负担地享受空间，舒适地伸腿，后备箱可以满足家人的要求，有“大”之称，后备箱可以放心很多东西，例如帐篷、小餐桌、3个行李箱等都不会受到压力。
Z700底盘设计坚固，在材料使用上也非常丰厚，高速行驶130也非常稳重，因此很多日本车做不好，这辆车的布局非常厚，前后都是独立的悬停，但是悬停避震助教比较硬，经过冲击缓解带或路段时，悬停会感觉坚固舒适，但椅子的材料和便利性很高，椅子都用皮革包裹着，柔软程度适中，椅子的位置上有USB充电口、椅子上的加热/按摩、隐私玻璃等华丽的配置，在配置上已经具备了超越奥迪A6的所有想要的东西。
装修设计真土，商业氛围很强，木纹装饰板的加入不仅降低了车内的档次感，中国控制台的结构也很复杂，实际按钮多，唯一的关键点就是配置浮游式液晶中的控制屏幕，但是车内的质感依旧，手接触的地方都是柔软的材质，这一点很好。
对发动机设计也很用心，还加入了防尘帽，真的很精致很漂亮，以前这种设计只出现在高档车上，现在10万级车是这样安排的，这辆车虽然安装了1.8T涡轮增压发动机，但动力输出很弱，由于可能与车辆自身重量有关，Z700在起步时非常困难，上山坡时也很困难，油门踩得太用力的话应该没关系，唯一的优点是只有在高速公路上跑100左右的时候才有力气，但是变速装置不太合适，柔韧性不好，偶尔会产生挫折感。
笔者说实话，Z700到18万是比较贵的，现在降到10万也是很高的价格，现在的人们在买车的时候要求外观、时尚、大气、冷静也是我们的目标，但是，泰晤士报70 0满足了我们的要求，汽车空间也是国民最喜欢的，综上所述，除了三种以外，事实上，泰斯70 0是不错的，最后人们想说Z 700的哪个部分呢？