奥迪A6L降价8.6万，入门六缸车型已跌破50万，现在出手合适吗？

随着中国汽车市场竞争的加剧，2021年各大品牌降价销售的策略预计将贯穿全年，就连奥迪、奔驰、宝马这样的豪华品牌也不例外。之前大幅降价行为总是出现在凯迪拉克和沃尔沃身上，现在连BBA也难以维持过去那种高高在上的姿态了，在车市增长乏力、电动汽车又虎视眈眈的情况下，保住市场领先地位才是最重要的。

作为奥迪在华的主力车型， 奥迪A6L目前的最高降幅已经超过了6万，降价之后顶配车型售价低于60万，低配车型仅需35万左右。对消费者来说，这无疑是个很不错的消息，因为它直接代表着购车成本的大幅下降。

外观

奥迪A6L采用了家族化的设计手法，大尺寸的中网和沉稳的车身都有很高的辨识度，造型新颖的大灯则呈现出明显的年轻化气息。密集的横向镀铬装饰条在奥迪车型上沿用多年，但看上去并不过时。

大尺寸的中网是奥迪A6L的家族化设计元素，内部通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，让整个车头显得更宽，也更加沉稳。发动机机舱盖上隆起的筋线非常醒目，充满了力量感。

棱角分明的大灯是奥迪新一代车型的显著标志，看上去更加年轻化，不过这种类似“眯眯眼”的造型也引来一些粉丝的不满。全系车型均采用LED大灯和LED日间行车灯，并且具有矩阵式大灯功能，很好地展现出了作为“灯厂”的实力。

全系车型均取消了雾灯，雾灯区域的造型根据车型不同在尺寸和造型上会有所区别，但它的两种造型仍是以保守设计为主，不像宝马和奔驰同级车型那样夸张。

奥迪A6L的车身尺寸为5038(5050)mm×1886mm×1475mm，轴距达到了3024mm，与同级别的奔驰E级和宝马5系差别不大。车身侧面的腰线比较平直，并且连接前大灯与尾灯，让车身看上去很修长，增加了它的优雅气质。

车尾设计比较复杂，大量采用横向线条，拉宽了车尾的视觉效果。但总整体上看，上半部比较简洁，而下半部又过于复杂，看上去不够协调。

尾灯采用了分体式设计，一道横向镀铬装饰条连接左右尾灯，并且深入尾灯内部，设计感十足，提升了尾部的辨识度。

后雾灯也采用分段式设计，对后包围起到了很好的点缀作用。两侧排气口比较狭长，同时还加入了镀铬装饰边框，看上去更加精致，也更有运动气息。

内饰

奥迪A6L的内饰设计比较复杂，细长的空调出风口让驾驶台显得很宽，视觉效果很好。空调出风口下方是一块儿大面积的钢琴烤漆装饰面板，它的左侧镶嵌了大尺寸的触摸式中控屏，设计上非常紧凑，也更有科技感。

三幅式多功能方向盘采用真皮材质，此外全系车型都带有方向盘换挡功能，这一点还是比较良心的。方向盘上集成了蓝牙电话、语音控制、音量调节等各种常用的快捷按键，功能比较齐全。

全系车型均搭载了10.1英寸中控屏，显示效果比较细腻，同时它还支持手机互联、多媒体播放、GPS导航、倒车影像、蓝牙电话等各种常用功能，但是全系车型均不支持OTA升级，这一点明显落后于其它品牌。

中控屏下方是一块8.6英寸的液晶显示屏，并且是全系标配，它主要负责对空调的风向、温度进行控制，实用性很强，同时也提升了整车的科技感。

粗壮的游艇式档把是奥迪品牌的家族化设计，它采用了金属与皮质包裹相结合的手法，手感相当不错。档把右侧是带有按压式盖板的杯槽，中间附带点烟器，不过杯槽的口径太小，实用性不高。

座椅材质分为真皮和皮质、Alcantara混搭两种材质，舒适度不错，同时它对人体的包裹性也比较强。全系车型的前排座椅均带有4向高低调节和4向腰部支撑功能，不足之处在于都缺少了腿托调节。

后排乘坐空间比较宽敞，但是地板中间的凸起比较高，影响了乘坐体验。后排拥有空调出风口，但车内并没有搭载空气净化器、PM2.5过滤装置等配置，显得不够人性化。

动力

奥迪A6L的动力系统分为三种，低功率版本的2.0T发动机最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m；高功率版本2.0T发动机最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m；高配车型则搭载3.0T六缸发动机，并且加入了48V轻混系统，最大功率为250kW，最大扭矩提升至500N·m。与此同时，全系车型均搭载了7挡湿式双离合变速箱，部分高配车型还加入了适时四驱系统。

小结：奥迪A6L的产品性能与宝马5系和奔驰E级不相上下，也没有发生大规模的质量问题，大幅降价是因为激烈的市场竞争导致的。对普通消费者来说，奥迪的品牌影响力还是领先于同价位普通品牌的，大幅降价之后，它的性价比进一步提升，因此目前非常适合入手。

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