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双离合总是被吐槽顿挫,难道AT变速箱就完美无瑕吗?

由 俎巧玲 发布于 综合

说起双离合汽车,就不得不提及大众,可以说,双离合变速箱的广泛使用,还是得于大众汽车的宣传。甚至,我们可以发现,目前的自主品牌汽车,大都使用的双离合变速箱。然而,也正是因为如此,随着汽车保有量的增加,买车的越变得越来越理性,甚至于越来越懂车,发现双离合变速箱并没有大众宣传的那么好。反而被吐槽顿挫严重,甚至这个毛病难于消除,可靠性差等。那作为竞争对手的AT变速箱就完美无瑕,没有毛病可挑吗?

双离合变速箱分为两大类,分别为干式双离合与湿式双离合,在整体性能以及稳定性方面,湿式双离合要比干式双离合表现更优秀。自然,成本方面也会更高。

可以发现,很多带T的汽车采用的大都是双离合变速箱,原因就是因为双离合变速箱的换挡效率快。不过,也因为双离合的早期技术欠成熟,调校等问题,导致变速箱换挡不够平顺,甚至出现顿挫感。

虽然,目前双离合已经发展到一定的地步,但是,各个车企对于动力之间的搭配和调校依然有着很大差距,而双离合的顿挫问题与车企的调校技术也息息相关,多多少少有些顿挫的毛病。甚至,在堵车的情况下,双离合变速箱会因为散热不好,更加容易出现故障。其次,相比于AT变速箱拥有更大的体积,在空间利用方面也会存在弊端。

不过,湿式双离合在平顺性以及耐用性方面都会比干式双离合好很多。这从大众的做法就能看出来,高端车型都是湿式双离合,而入门级的又都是干式双离合,非常典型的区别对待。

AT变速箱还有一个别称,就是手自一体变速箱,可以在手动挡与自动挡之间切换使用,也是自动挡变速箱中最为成熟的一款。目前,市面上大多数自动挡汽车都是采用的该变速箱,且已经发展至10AT,拥有10个档位。不过,正因为这种变速箱的档位多,结构也更加复杂,所以,在后期维修成本上会更高。

除此之外,AT变速箱换挡响应不及双离合变速,但相对平顺,另外,油耗在同等条件下,也会比双离合偏高一些。

当然,选择AT变速箱并不是档位越多就越好,而是要根据实用性来,比如,一款家用型轿车,匹配上10AT,是不是有些大材小用呢?要知道,一般性能车8个档位就可以让车速突破250km/h,一辆家用车配上10AT意义何在,增加成本吗?反过来说,如果配上10AT,最高车速却给出220km/h的数据,显然,厂家的调校水平还有待提高,甚至还不如选择一台双离合呢!而且,在选择的时候也要注意,目前市面上口碑较好又是大品牌的就是爱信以及采埃孚,质量方面更加可靠。

总的来说,双离合变速箱更加实用喜欢动力强劲以及操控性的车主,相反,喜欢舒适的,用于家用的,AT变速箱就更加适合你了!当然,也有特殊情况,比如有些调校能力强的车企,也能将双离合做到舒适,平顺。而调校能力差的,AT变速箱一样给不了你的舒适的驾驶感。所以,具体的还是得试驾,试车比听任何人的建议都强!

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