我和这款车一起度过了一周的时间，排除掉它极速时带来的刺激感，极星2确实很难在第一时间让人喜欢上它，因为简洁设计风格和随处可见的环保元素对于国人而言，还不是特别主流的审美。不过当你和这款车相处了一段时间，我觉得你可能会越来越喜欢它，因为极星2带来的那种清爽的驾控感觉，会让人慢慢沉迷。
由于驱动电机的物理特性，电动汽车的加速可以轻易地做到很快，以前只有超级跑车才能做到的加速成绩，对于很多电动车来说都不是难事，但对于很多老司机来说，单纯的“快”并不能产生令人满意的操控愉悦感，那种清爽和线性的加速感觉，才是最让人着迷的。
极星2搭载了容量为71kWh的电池组和前后双电机组成的全时四驱系统，综合续航里程可达450km（NEDC工况），可提供300kW的最大功率和660Nm的最大扭矩，0-100km/h的加速时间仅需4.7秒。其实对于极星的工程师来说，做到4秒以内的加速成绩也很轻松，但他们就是为了将极星2的加速质感做到更出色，就是我所说的那种清爽和线性，他们才最终将加速成绩定在了4.7秒。
正是工程师的这种考量，才让我对于极星2的驾控感觉痴迷不已。在踩下加速踏板的时候，绝不会出现某些电动车让人头皮发麻的粗暴感和不适感。
开得快自然也要刹得住，极星2上可选装4活塞Brembo前制动卡钳，采用一体锻造式铝质制动钳，通风打孔制动盘的尺寸更是达到了375*35mm，冷却效果极佳，制动响应迅捷灵敏，可以做到34m的优异制动距离。
值得一提的是，极星2还可以官方选装?hlins 双流阀减震器，能提供多达22段可调节减震阻尼选择，用户可以拥有一台22种操控风格的电动车，实现操控乐趣和舒适性的平衡。
极星2是一台真正有着运动灵魂的电动车，当你真正地读懂了它，你就会慢慢地被这种美妙的驾控感觉给吸引住。在众多电动车都用智能来做主打元素的市场上，极星2的可贵之处更加令我迷醉。