每周新闻：碳酸锂价格飙涨，你想买的新能源车又要涨价了
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碳酸锂价格飙涨，特斯拉、小鹏等近20家新能源车企宣布涨价
据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，今年2月，我国新能源汽车产销分别完成36.8万辆和33.4万辆，同比分别增长2倍和1.8倍。进入2022年，随着芯片短缺仍有可能持续以及动力电池原材料价格的飞涨，更是在新能源汽车行业掀起了一波涨价潮，特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、哪吒汽车、广汽埃安等均发布了部分车型价格上调的通知。
根据央视报道，“这一轮涨价，少则千元，多则上万元。进入3月份以来，已经有近20家新能源车企宣布涨价，涉及车型近40款，涨幅不一。初步统计，造车新势力、中国品牌、合资品牌、进口品牌都在涨价的范围之中，涨价的幅度在1%-10%不等”。
02
传祺M8一车难求、影豹销量下降，官方回应了
广汽传祺发布公告称，因芯片短缺广汽传祺M8和影豹的销量均受到不同程度影响。据了解，M8车型芯片供应有所好转，逐步恢复正常供应，接下来将加快订单交付。广汽传祺表示，在芯片资源紧张的情况下，优先排产福祉版车型，并承诺下订后一个月内交车（如遇疫情等不可控因素，另行协商）。
针对影豹销量下降的情况，广汽传祺表示：主要是受到采埃孚DP-EPS转向系统芯片供应短缺的影响。为加快芯片供应，我们正在积极联合采埃孚集因总部及芯片供应商共同制定产量提升方案。
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电池回收市场爆发，镍涨价或致电动汽车成本上涨1000美元
日前，据央视财经报道，“镍是生产锂电池的重要原料之一，镍价上涨，对锂电池的供需也造成了冲击”。据报道称，眼下俄罗斯与乌克兰的冲突进一步加剧了部分原材料的供应紧缺，由冲突引发的断供担忧，再加上近期期货市场上出现的逼空行情，使得镍价已经突破了每吨10万美元的大关。
摩根士丹利估计，镍价的飞涨可能导致一辆电动汽车的生产成本增加1000美元（约合人民币6323元）。
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官方加价提车？特斯拉：选装FSD功能交付速度可提前三倍
据外媒报道，特斯拉美国官网预订页面显示，Model 3和Model Y部分车型在选装价值1.2万美元的FSD功能后，车主可以享受提前交付，而Model S和Model X暂时不受该政策影响。
具体来看，特斯拉Model 3长续航版车型不选装FSD交付的交付周期为2个月，而选装FSD功能后交付周期将缩短至1个月。此外，变化更明显的是，Model Y长续航版车型（不选装FSD功能）交付周期更长，长达6个月，而在选装FSD功能后，其交付周期直接缩短至2个月。
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宝马高通Arriver三家达成合作，共同开发下一代自动驾驶系统
宝马集团、高通和Arriver宣布合作开发下一代自动驾驶系统。通过合作，三方将结合宝马现有自动驾驶（AD）软件堆栈、Arriver的Vision Perception和高通系统上（SoC）的NCAP Drive Policy产品，以设计涵盖新车评估计划（NCAP）、L2级和L3级的高级自动驾驶功能。
三家公司将重点打造一个可扩展的自动驾驶平台、工具链和用于存储、再处理和仿真的数据中心。此次合作也将有1400多名专家在全球各地开展合作，具体分布于德国、美国、瑞典、中国、罗马尼亚和捷克的BMW AD测试中心。
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美国允许无人驾驶汽车可不配备手动控制装置
据路透社报道，美国国家公路交通安全管理局日前发布最新规定《无人驾驶汽车乘客保护规定》，不再要求车企为全自动驾驶汽车配备手动驾驶控制装置，包括传统的方向盘、制动或油门踏板等手动控制装置来满足碰撞中的乘员安全保护标准。
美国国家公路交通安全管理局表示：“对于完全由ADS控制的车辆，手动操作的驾驶控制在逻辑上是不必要的。”因此，最新修订的规则作出了巨大的改变，不再假设车辆“将始终具有驾驶员座椅、方向盘和随附的转向柱，或者只有一个前排外侧乘客座椅位置”。
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加速出海布局！小鹏P5正式登陆欧洲，四国同步开启预订
小鹏P5正式在丹麦、荷兰、挪威和瑞典欧洲四国共同开启预订，同时，荷兰首家小鹏汽车体验店也迎来正式开业。在小鹏汽车“直营+授权”新零售出海模式下，将最新上市量产车型导入海外市场。这也意味着小鹏汽车在海外布局上正式进入加速模式。
据了解，从即日起，小鹏P5在丹麦、荷兰、挪威和瑞典四个欧洲市场同步启动预订后，小鹏P5可通过全新的小鹏汽车海外官网链接和手机App在线预约。小鹏P5是小鹏汽车第三款在欧洲市场开启预订的车型，其主打百变舒适的特点提供给欧洲鹏友另一种购车选择，它的进入将进一步丰富小鹏汽车在海外市场的产品布局。
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福特预计今年美国销量下降，因供应链问题已损失10万辆订单
据外媒《汽车新闻》报道，福特汽车预计，其2022年在美国的汽车销量将达到166万辆，相比2021年的190万辆下降了24万辆。这已经比此前福特的预期要下降了许多，此前福特曾表示，全年的芯片短缺情况会有所改善，并计划比2021年多生产10%-15%的汽车。这意味着福特在美国，将生产210万或220万辆汽车。在芯片短缺和新冠疫情来袭之前，福特2019年在美国交付了240万辆汽车。
福特表示，有37家供应商未能如期提供零部件，因此直到5月份才能对经销商进行新的订单分配。此外福特还强调，由于供应商难以交付零件，损失了10万辆车的订单。