2021年可谓是原本小众的MPV集体爆发、百花齐放的一年。随着三胎政策和全家出行的实际需求兴起，各大品牌也纷纷着力于推出自家的MPV车型。前有自主荣威iMAX8、传祺M8，后有合资丰田赛那、现代库斯途等落地国产，一时间MPV市场热闹非凡。
然而在大热的电气化浪潮下，MPV市场却一直处于空白状态。上汽荣威推出纯电版荣威iMAX8弥补市场空白，进一步满足限牌城市用车需求。同时，为企事业单位商务接待用车也带来更多样化的选择，这款年轻个性的MPV势必将获得关注。
细节提升，颜值焕新
一直以来，“律动”二字都是荣威的核心设计理念，荣威iMAX8同样如此。前脸部分大面积的参数化立体悬浮龙鳞造型充满美感，比起稍显老成的其他老牌MPV来说，荣威iMAX8所展露出的这份霸气与精致更能给人一种不怒自威的感觉。
而在荣威iMAX8纯电动版本上，数字律动设计也更加凸显，毕竟电动化车型肯定与大量科技元素相辅相成，这点在纯电版荣威iMAX8的外观造型上就能明显感知到。在燃油车原有的格调之上，纯电版荣威iMAX8的进气格栅设计有所变化，采用参数化排布方式，内部增加了多边立体设计搭配三角面的光影反射，66片钻石切割工艺饰片体现传统吉祥顺利寓意，将科技元素与时尚感完美融合，焕新后的颜值赋予车辆更强的视觉冲击力。
全新的“驭光银”车身颜色也是纯电版荣威iMAX8的一大看点，它的灵感来源于星夜银河，自然纯粹的色彩在不同光线下明暗变化效果多样，在灯光的照耀下还会有镭射的感觉。搭配上星际穿越贯穿大灯和下方镀铬饰条上的“EV”标识，整车的科技感和高级感不言而喻，也更能凸显出纯电版荣威iMAX8的专属身份。
车辆的侧面与尾部则延续了燃油版车型的设计，一条镀铬装饰条贯穿左右两个尾灯，拉伸了尾部横向的视觉效果，极具辨识度，车尾细节处的“iMAX8 EV”标识也进一步彰显纯电特征。除此以外，纯电版荣威iMAX8还可以选装天窗、黑色车顶、门把手、前雷达、轮毂等配件，可以进一步满足不同消费者的个性需求。
续航550km+，终结里程焦虑
不可否认的是，纯电动车的优势确实很多，比如成本低、开起来安静、提速快等等，但随之而来的一系列问题也不能避免，其中两大最现实的问题就是车辆的续航里程和充电速度，这两点对于高端商务接待和出行体验来说，更是至关重要。
纯电版荣威iMAX8作为全球首款纯电MPV车型，从设计之初就考虑到了电动车用户的续航焦虑。新车搭载的是90kWh的电池组，能量密度达到195Wh/kg，CLTC续航里程为550km+。这样的数据表现还是非常可观的，开着它进行商务接待或举家出行，可谓是轻轻松松，想走就走。
和燃油车到加油站3分钟就能加满油不同，电动车充电需要花费大量的时间，除了找能用的充电桩费时间外，充电时间过长也是影响消费者用车体验的关键，补能焦虑也是如今电动车的一大痛点。纯电版荣威iMAX8不仅续航长，在充电速度也做到了尽善尽美，充电时间非常短。快充的话只需要30min两把王者荣耀或是在服务区喝上一杯咖啡的时间，电量就可以由30%充至80%，并且车辆支持电池可充可换可升级，满血复活，电力满满地踏上新的旅程。
配置丰富，安全实力MVP
作为承载起全家老小共同出行的MPV车型，消费者会格外在意车辆的安全性，在这方面被称为安全性能MVP的荣威iMAX8拥有绝对发言权。基于燃油版车型的安全性来看，荣威iMAX8无论是在主动安全配置的丰富程度还是被动安全能力都非常突出，可攻可御，将危险系数降到最低，从而保障全车人员的安全。
电动车的安全问题，归根结底就是电池的安全问题，因此纯电版荣威iMAX8在原有燃油车的安全基础之上，更加注重电动车车主或潜在客户关心的电池安全。新车采用的是零燃电池技术，不仅拥有带7*24h智能监控等超高安全防护的监控体系，而且还有独特的躺式电芯设计、高科技高温瓷化阻燃材料、自动泄压防爆阀等黑科技加持，确保即便单个电芯失控也不影响周边，有效提升电池安全性。
除此以外，电池的日常防护也避免不了面临暴雨天出现车辆涉水的问题，因此车辆电池包的防水等级也极其重要。经过了海量的仿真实验和实车测试后，得益于纯电版荣威iMAX8电动系统优秀的IP67/IP69K的防护等级，电池的密封性依旧极好，所以不仅不用担心日常的车辆涉水问题，即便是在暴雨、洪涝等极端场景下，纯电版荣威iMAX8依旧能提供让人安心的电池安全保障。
结语：
MPV市场虽然目前在新能源市场上相对空白，但它必定是未来纯电车型发展的另一个阵地，越早地进入市场自然能抢占先机。纯电版荣威iMAX8作为首批入局的选手，不仅在颜值上有所焕新，并且在续航里程、充电速度等痛点上发力，终结续航焦虑，更有燃油版车型的天花板安全实力背书和超强的电池安全防护体系，势必能够引领未来纯电MPV市场的蓬勃发展。