汽车市场的红利导致了大型汽车企业的洪流。自主品牌依靠高速的技术进步和营销手段，业绩逐步上升到惊人的水平。但无论市场表现如何好，都没有技术，也没有市场。因此，意识到技术是王者的自主品牌，三件套的技术近年来也开始受到重视。然而，在自主品牌兴起之初，基本上是发挥使用主义。可以说，十年前，三菱和丰田刚刚卖掉了他们的引擎，让他们的口袋里装满了东西。现在国产车的研发能力也上升到了一定的水平。长安、长城、吉利和奇瑞的哪三项技术更好？维修师傅给出了答案
1. 吉利
作为几年前毫无核心技术撑腰的自主品牌，为了能赶上同行的水平。果断开始拿来主义，不是我们所想的现学现卖，而是直接开启收购之路。哪家有自己的核心技术，自己就去入股甚至全资或者半资收购。但吉利在收购的同时并没有忘记自己的造车初衷，对于研发的投入也未曾中断，而现在的吉利汽车，品控以及技术还是较为稳定的。
2. 奇瑞
作为一个依靠口碑名扬天下的车企，对于核心技术的专注以及研发可谓是达到了痴迷的境界。旗下自主发动机已经在热效率以及稳定性上逐步与合资水平持平，当然对于CVT的研究也是成果颇丰。旗下2.0TGDI发动机在2014年就已经在国产路虎极光上开始服役，时过九年，品质依旧。
3. 长城
长城虽然在研发领域小有建树，但在研发之初所学习的道路还是较为特殊的。长城研发的起步还要归功于自己的先模仿再独立的发家手段，前期长城的发动机基本依靠丰田8A。这发动机啥都好，就是低转速区间的扭矩不行。再加上长城一贯厚重的钣金，使得旗下产品的油耗上升到了一定的境界。而后期则是与德尔福联共同研发，对于基础性能进行了全面升级。既装了增压，也提高了动力，但油耗并没有得到过多的优化。
4. 长安
同样是具有几十年造车历史的长安，对于技术的积淀并不逊色于奇瑞。就其最新的自主研的蓝鲸发动机而言，双VVT等先进技术都是可以提升性能的利器。但同样，油耗依旧是个暂时无法根治的顽疾。
功成名就非一日之功，即使是以技术起家的合资品牌也不是一时成功的。要说三大件还是奇瑞更厉害，营销还是吉利，低价长安更胜一筹。您认为呢？