上下两层！望海路快速化改造来啦

地下快速路为双向4~6车道

根据《通告》信息，望海路位于南山区的最南端，东西向连接兴海大道和沙河西路，未来将形成南山区南部快速路系统。工程范围西起兴海大道，向东经过太子湾片区、海上世界、东角头、后海及深圳湾口岸片区至东滨路-沙河西路立交南端，道路全长约为8.241公里。

望海路快速化改造工程路网衔接总体布局示意图。

望海路快速化改造为复合通道，含地下快速路及地面主干路。地下道路采用城市快速路标准，设计时速60公里/小时，主线为双向4～6车道，其中太子湾以东段为双向6车道，太子湾以西段为双向4车道；匝道为单车道+连续式紧急停车带，设计速度40公里/小时。地面道路采用城市主干路标准，设计时速40公里/小时，其中中心路以东段为双向4车道，中心路以西段为双向6车道。

按照计划，改造后的地下快速路将作为南山组团快速环路系统的重要组成部分，主要承担前海蛇口自贸片区对外快速交通服务；而地面主干道主要承担内部相邻片区间交通联系、地下快速路交通集散、区域公交、慢行主通道功能。

项目将建设智慧交通系统

《通告》同时透露，望海路改造过程中将建设形成智慧交通系统，该系统以现代化技术为手段，通过大数据及支撑平台，感知交通系统、交通运行状态监测系统，公交信号优先系统、公交智能站牌等建设，完善深圳西部高快速路网结构和转换衔接、提升前海、宝中、大铲湾未来科技城等重点片区对外交通服务和信息服务水平，方便市民出行，缓解交通拥堵。

据了解，望海路快速化改造包含新建隧道、新建连接匝道、桥梁改造、道路拓宽等施工内容。其中，明挖施工区域对周边道路交通影响较大，需要针对兴海大道-微波山，海上世界等多个交通节点，做交通疏解专项设计。其余路段主要进行地面道路拓宽和罩面以及主体隧道盾构施工，影响较小。

项目将在保障望海路功能及服务水平的前提下，尽量降低施工期间望海路快速化改造对周边地区交通出行和生产生活的影响。望海路施工期间，区域交通疏解分为三级疏解，中长距离交通利用外围路网进行一级疏解，片区内部交通利用南海大道、后海大道、科苑南路、蛇口新街等平行道路和主要相交道路进行二级及三级分流。

优化南山区快速路网体系

根据《通告》披露信息，望海路快速化改造项目计划总工期为72个月。而在今年年初举行的2021年深圳交通运输工作会议上，市交通运输局曾透露，“2021年将加快龙大高速市政化改造、望海路快速化改造、五和大道南坪快速连接线、彩梅立交改造、机荷-惠盐高速改扩建等项目前期，力争全面开工建设”。

分析认为，望海路快速化改造有利于粤港澳大湾区加快基础设施互联互通，提升内部连通水平，畅通对外联系通道，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。项目将连通前海蛇口自贸片区，能够有效促进前海蛇口协同发展。

望海路快速化改造也有望进一步优化南山区快速路网体系，加强南山包括前海和蛇口片区等快速联系，以及南山与福田、宝安等全市重要城市板块的快速通道，拉近时空距离，有力推动促进南山区快速发展。此外，望海路快速化改造后，通过隧道工程、桥梁工程等的建设，形成以望海路为骨架的蛇口区道路网结构体系，有助提升蛇口片区内的交通贯通性及路网运行效率。

内容来源：深圳商报、深圳晚报

编辑：马丹