CS75 PLUS又一对手，1.5T能爆发177马力，配置高、价格却不高
很多人都说，手握10来万买国产SUV，哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越这三款SUV是绕不开的选择。实际上真是如此吗？我想答案是否定的，因为目前国内产品实力和品质不输哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越的国产SUV不在少数，像我们今天要与大家聊的新宝骏RS-5 300T就是典型的代表。那么新宝骏RS-5 300T的产品实力到底处于怎样的水准呢？它是否真的能与长安CS75 PLUS等有口皆碑的SUV一较高下呢？下面就让我们通过直观的两车对比，来找寻这两个问题的答案吧。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
首先，我们来看看两车的基本信息。其中，长安CS75 PLUS定位为紧凑型SUV，且将主力的1.5T车型的价格定在了11.49-13.19万；而新宝骏RS-5 300T也是紧凑型SUV，指导价为12.68-13.58万。很显然，从价格和定位来看，两车的竞争力是不分伯仲的，但考虑到新宝骏RS-5 300T在常规便利性和舒适性配置上比长安CS75 PLUS多出了电动座椅记忆、燕飞利仕音响和隐私玻璃等高端配置，因此相对来看，还是新宝骏RS-5 300T更具诚意，并能带来更有档次的用车质感。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
其次，目前年轻消费者最注重的车型智能网联科技方面。长安CS75 PLUS得益于搭载了梧桐车联TINNOVE智能系统，并深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力。因此，它的智能网联可实现多场景的语音交互、语音收发信息、手机蓝牙钥匙、手机APP随时查看车辆数据等实用性功能，表现不错。
（长安CS75PLUS）
（长安CS75PLUS）
而新宝骏RS-5 300T则是配置了行业领先的新宝骏车联网，它不仅也能实现远程控车、语音交互、语音收发信息和手机车钥匙等实用功能，以及手机APP投屏这样的可让用车生活更有趣的功能。同时，由于新宝骏车联网可直接借用智能手机的算力，因此新宝骏RS-5 300T在智能网联的体验上还会有着比长安CS75 PLUS更顺畅和不会卡顿的优势。在此基础上，新宝骏RS-5 300T还有着语音识别和响应速度超传统车机几十倍的AI语音交互，以及支持常规语音操控免唤醒，从而让它有着比长安CS75PLUS更具温度的语音交互优势。
（新宝骏RS-5）
（新宝骏RS-5）
譬如，在长安CS75 PLUS车内进行语音调节温度，则是需要先唤醒语音助手，然后再说出指令，最后车机系统才会执行语音指令，整个过程偶尔还会出现语音识别有误差的情况。而在新宝骏RS-5 300T车内需要调温度，只需说一句“将温度调至XX℃”就行了，话音刚落，车载空间就会开始调节温度了，既便利，也不会出现识别不准的情况。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
而在能提高驾驶品质和更好地保障行车安全的智能驾驶方面，新宝骏RS-5 300T标配有L2级辅助驾驶功能，而长安CS75 PLUS只有顶配车型才拥有L2级辅助驾驶功能。前者入门价格为12.68万，后者则为13.19万，相对来看，还是新宝骏RS-5 300T更厚道，更注重主动安全与驾驶舒适性。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
在配备的智能驾驶科技部分，新宝骏RS-5 300T拥有车道偏离/保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、全速域自适应巡航等功能。而长安CS75 PLUS则少了车道偏离/保持、道路交通识别等功能，同时新宝骏RS-5 300T的全速自适应巡航能够涵盖0-150km/h的区间。所以在实际体验部分，新宝骏RS-5 300T的智能辅助功能要更丰富，而且应用的场景也要更为广泛与可靠。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
最后，动力性能方面。长安CS75 PLUS搭载了非常有名的1.5T“蓝鲸”发动机，匹配6AT变速箱，能够拥有178马力以及265牛·米的动力输出，实测油耗为8.6L左右。而新宝骏RS-5 300T则搭载了1.5T增压直喷发动机，配合上汽与博世联合打造的8速CVT变速箱，不仅拥有177马力以及290牛·米这一优于长安CS75 PLUS的动力输出，同时其百公里油耗也才8L左右，燃油经济性十分不错。
（长安CS75PLUS）
（新宝骏RS-5）
所以，通过直观的对比我们可以看出，长安CS75 PLUS的产品实力确实不错，不仅价格接地气，同时在智能网联科技、智能驾驶科技和动力方面的表现还都表现主流。而新宝骏RS-5 300T则是一款比长安CS75 PLUS配置更高、更智能且性能更胜一筹的SUV，且价格也不贵，是一个既务实又有品质的选择。因此，手握10来万买国产SUV，长安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越真不是绕不开的选择，新宝骏RS-5 300T就要比它们更物有所值。