40位豪车车主的共同选择，这台越野车到底什么来头

2020年，是属于硬派越野的大年。正享受当红辣子鸡待遇的硬派越野车型们迎来了春暖花开的季节。在刚刚结束的北京车展，众多品牌携旗下硬派越野车型亮相，为越野车迷打造了一场饕餮盛宴。

仿佛是为了印证越野热，最近越野圈出现了一个热点事件，全国140台北京越野2020款BJ40城市猎人版同时交付，自主品牌这样的热销势头让人惊喜。

同时我们还注意到一组很有意思的销售数据：根据安徽芜湖区客户采集样本显示，在增换购车主中，有59.5%为豪华车主，已拥有一台及以上的客户占比98%，北京越野逐渐成豪车车主增购首选。在这次140台2020款BJ40城市猎人集中交付事件中，便有40位豪车车主喜提爱车的身影。现象背后，值得深究。

豪车车主的共同选择，颜才兼备方能“独宠一人”

豪车车主的资金充裕，拥有不止一辆车，于他们而言，越野车的价值不仅是可以承载翻山越岭“野心”，去往无人角落，纵览独属于自己的风景。更多的时候，它还是个性表达的载体，更是生活方式和人生态度的体现，对于豪车车主而言，它虽是冰冷的机器，但依然有血有肉。这样的诉求，使得能满足他们的越野座驾，必须是一位有“情感”的伙伴。

有才无颜难出手，有颜无才是摆设，于人如此，于车更是如此，尤其对于“吃过见过”的豪车车主，在选择第二台车时，不入法眼的产品力自然第一批淘汰，但是单纯的产品力堆砌也不能满足，他们要的，是“有才，有颜，有故事”的座驾，终其根本，一是品牌力；二是产品力。只有同时具备了这两个特点，在越野热年的浪潮中，才能独占鳌头。

在此背景下，作为国内越野车鼻祖的北京越野自然成为首选，而创造上述现象级交付的明星车型2020款BJ40城市猎人在众多车型中脱颖而出也就顺理成章。过程决定结果，那么，我们从2020款BJ40城市猎人的品牌和产品性能两个核心属性进行分析，解析“猎人”的风云密码。

60载书写的品牌故事：从战场利刃到豪门硬汉

事实上，稍微了解越野车的朋友都知道，越野车的早期历史都跟战争密不可分，1926年，戴姆勒-奔驰汽车公司正式成立，并以梅赛德斯-奔驰作为品牌名称。同年，奔驰制造出了首款越野车。

无独有偶，北京越野也是从战场一路走来。

从1965年首款BJ 212越野车上市，BJ212打破了我们没有轻型越野车的尴尬境地，成就我国第一代军用越野，到BJ40、BJ80等经典车型，北京越野打造了多款经典硬派越野车型。而2020款BJ40城市猎人则完美传承了越野世家的技术积淀和越野基因，让喜爱BJ212的车迷们无处安放的情怀终于有了安置之处。

时间成就经典，60余年深耕越野的积淀，让北京越野成为中国越野车迷独有的记忆，而众多豪车车主的共同选择，也能看出他们对北京越野品牌历史的肯定，因为相较于其他车型，拥有这样一本“史书级”历史故事的车型实属难得。

无法拒绝的综合实力：这才是当代硬派越野该有的样子

首先来说，颜值即正义。这一点，对于越野车来说同样适用。

2020款BJ40城市猎人版在外观上延续家族式“方盒子”造型，车身线条刚毅硬朗，经典的城垛风格五孔式进气格栅，方形大灯组设计棱角分明。车尾的线条处理，宽大的轮胎造型和更具越野气息的轮毂，让整车更具力量感，同时辨识度极高。

用一位越野老炮的话说：“越野人的视觉信仰，是方的！

同时内饰上，2020款BJ40城市猎人版舒适性配置更加友好。大量高档Nappa皮质的包裹，使整车更显质感，硬朗中又带着精致，这一点颇受豪车车主青睐。从空间表现来看，2020款BJ40城市猎人保持了硬派越野车大空间的特性，车身尺寸4630*1925*1870mm，2745毫米的轴距，前后空间都很充裕。外观硬朗霸气，内里舒适贴心，既满足个性需求，也不牺牲生活品质。

动力方面，2020款BJ40城市猎人版换装了2.0T+采埃孚8AT的黄金组合，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，加上硬派越野车标志的分时四驱系统，低速四驱2.5倍放大，在动力表现上可以说“野性十足”。

同时作为硬派越野车，2020款BJ40城市猎人一如既往的采用了高强度非承载式车身，全系标配防滚架，在越野途中让人充满底气。

最难能可贵，还是其在舒适性上的优化，以往提起硬派越野车，第一印象都是硬桥硬马，舒适度极低，而2020款BJ40城市猎人通过底盘悬架的调校，NVH的优化，以及上述在内饰方面的提升，让坐惯了豪车的车主不需要为了情怀牺牲出行品质，这也是笔者认为“城市猎人”最受到豪车车主青睐的主要原因之一。

总体而言，“城市猎人”在越野性能上，延续了家族血统，凶悍而可靠。而在舒适性上，打破了用户对硬派越野车的传统印象。可以说在目前在售的越野车产品中，有明显的优势，上百位车主的共同选择，就是最好的证明。

豪车车主背后：社交属性和圈层需求

除去上述两点之外，笔者认为北京越野还有一项重要的软实力是行业独有的。越野是一项群体活动，如果说一般车型的售后服务只包括保养维护，那么越野车的售后还应该加上一项“社交圈”的提供，甚至可以说，买一台越野车，给到的，甚至是一种全新的生活方式。

这一点对于豪车车主而言更是如此，买完车有人“带着玩儿”，才能充分发挥越野车的价值。

深耕越野圈层多年的北京越野，车友会遍布全国，同时，全国多个越野小镇、越野驿站的建设，形成了一套完整的越野生态，在这里的每一位越野人，不会担心彼此无话可聊。每一次出行，找一块空地坐下，轻碰一杯啤酒，谈谈各自路遇的美景。

等原野的风吹去酒意，彼此再作道别，不问去处，相顾而笑，心中深信：定会在某处山川，某家旅店甚至是某座城市再度相遇。这样的场景，对豪车车主而言，吸引力是致命的。

三个司机点评：

在过去，越野属于小众群体，销量占比不到乘用车的1%，但是一些地貌辽阔的发达国家，他的越野车需求占比是4-5%。随着国内消费水平的提高，越野车的市场将会更加广阔，140位车主的共同选择，40位豪车车主的认可，让北京越野成为未来越野市场的风向标。

而2020款BJ40城市猎人，一台纯粹的硬派越野车型，外加照顾更多的日常使用场景，更能体现车主的性格和情怀，对豪车车主而言，豪华感和越野性兼备，一边是非承载式车身、分时四驱带来的硬核越野体验，一边是兼顾城市道路驾驶的调校以及丰富的舒适性配置。加之独具情怀的品牌故事与其背后独到的社交圈层，让其成为今年越野大年下一颗亮眼的新星。