我发现在不知道从什么时候开始，大家都开始把一些小众的东西搬上了台面，比如说唱就从underground被资本捧上了台面，到了汽车圈，小众的改装车文化似乎也逐渐被搬到了普通消费者面前。
在本次成都车展，我发现官方开始把目光锁定在了改装车上，且不说改得如何，但要讲到改装文化的宣扬，说到这我可来劲了。
01
协调但无用之奇瑞小蚂蚁大脚版
一句话表明立场，这台小蚂蚁是我见到官方为数不多花了心思且改得相当协调的车型了。
在这次成都车展上，奇瑞第一次发布他们的越野改装车，奇瑞大脚蚁。这款车其实是基于奇瑞新款小蚂蚁Pro改装而成，相比于那些只是换个涂装的改装，这台大脚蚁在很多细节方面都值得我们去品位。
奇瑞小蚂蚁的定位和五菱宏光MINI EV类似，都是定位小型双门电动车。其实在MINI EV出来之前，小蚂蚁在同级基本上算是一家独大。和五菱宏光MINI EV那种偏萌系的改装风格不一样，这台大脚蚁采用了一种极度硬汉的越野改装风，形成一种可爱的反差萌。
首先在外观方面，要硬汉，前保险杠必须重新设计，不仅在款式上选择了比较凶的竞技杠样式，在杠上还配了两个探照大灯，看上去有模有样的。
既然要硬核越野，侧门干脆就拆掉了，换成了两个金属可开启挡板，车门内侧的把手也换成了一条织物带子，车身为了增加通过性选择了越野型避震并且将车高升高了不少，配上四个用上AT越野胎的大尺寸轮毂和帮助上车的踏板，是不是有那味了？
车尾方面采用了比较运动的熏黑灯组，和车头一样配上了金属防撞杠，细节点在于为了保护底部的电池组，特意设计了一个面积很大的底盘护板。
相比于疯狂的外观，车里的内饰没有大改，我觉得方向盘完全可以改成更竞技的样式，不过考虑到这台车上路的可能性也不高，毕竟在售小蚂蚁为单电机后驱最大功率30kW，峰值扭矩120N·m，续航里程有301km和408km两个版本，拿它去越野也不大现实。另一方面，如果要实现真正的越野，至少在前桥还要配备一个电机才足以实现四驱功能，所以更多的是体现官方的一种玩车的态度和引流的手段。
02
地表小火箭之威马冠军
在威马的展台上，我们发现了一台真的能上路跑而且极度吓人的改装车——威马冠军。除了超激进的宽体套件，官方宣称其百公里加速能做到疯狂的1.8S，这不就是专为04加速而生？
这台车其实是基于威马W6改装而来，虽然官方没有公布其改装清单，但可以看出为了极致的加速性能，这台车做了很多改装。比如说全车重新做了很多空气动力学的设计，封闭式前格栅搭配下方造型夸张的三段式进气口，除了外形好看以外能在高速行驶时，配合尾部巨大的后扰流板带来巨大的下压力。
当然，这台冠军无论是电池和电机都和普通版W6有天壤之别，据悉新车采用为国际汽联比赛专属开发的1400kW·h的高性能电池组，同时还加入了碳纤维复合材料结构组件与水冷系统，在控制温度和性能的同时大幅度减重；电机采用的是400V高压双电机四驱系统，最高输出功率达到600k·W，再加上全热熔胎和弹射模式加持，这台车就是冲着跑直线加速赛而去的。如果有机会的话，好想坐上去感受一次0-100km/加速，是不是就是那种人在前面跑，魂在后面追的感觉？
03
交警无可奈何之官改赛车领克03+Cyan
在碰到领克03+的时候，大多数交警都是无可奈何的，毕竟原厂就这么战斗的性能车，真的比较少见，要不是行驶证上的那张照片，相信很多交警都会选择让车主去“还原”。但接下来，我相信交警们会习惯这种情况的，因为新款领克03+不仅推出了更激进的大尾翼版本，甚至还要推出一个性能更强，外观更战斗的03+Cyan定制版。
在外观上，这款Cyan版车迷们心心念念的WTCR同款赛车涂装蓝，大尺寸锻造轮毂、大尾翼在这台车上是一个不少，更别说轮毂下面原厂自带大4活塞刹车卡钳，可谓是武装到了牙齿。
但要满足挑剔的消费者，领克深知只当外观党这种事可不兴干。尽管领克03+Cyan定制版搭载的还是T5 2.0T涡轮增压发动机，但最大功率增加到了265Ps，峰值扭矩380N·m，匹配的是大家熟悉的爱信8AT变速箱。官方宣称这台车的百公里加速时间仅为5.7S，买回来就直接可以下赛道的街车，以往在中国品牌中是不曾看见的。
总的来说，这届车展依然有很多换个涂装颜色草草了事的所谓改装，但也能看出有不少重视用心玩车的厂商。官方下场重视改装玩车文化这本身就是汽车文化的一种进步，如果玩车氛围能得到资本的重视扶持，倒推出政策的改变，能让各位玩车人得到一个更好更健康的玩车环境，那中国的汽车文化，就又能往前迈出一大步了。