既硬派也顾家，日产途达凭何说自己是合资硬派越野“最佳之选”

" 生活不止眼前的苟且，还有诗和远方 " 已经成为了不少 " 后浪 " 心中灯塔般的名句。我们身在水泥森林之中，却幻想开着硬派越野车翻山越岭。说起硬派越野车，很多人会想到普拉多、途乐、帕杰罗等车型，但最近传来一个坏消息，2020 年 6 月份普拉多 3.5L 版本将正式停产，而 2.7L 版本的普拉多已经在 2017 年退出历史舞台，这也意味着，国内消费者买不到国产普拉多了。

亲民版途乐，同级唯一真国六

上世纪五十年代开始，汽车行业兴起了一股硬派越野的浪潮。日产适时推出代号为 4W60、搭载非承载式车身的首款越野车—— Patrol 途乐。这款车在诞生之后的 60 年里，凭借强大的越野能力和出众的可靠性以及始终未能妥协的非承载式车身传承，成为众多越野车迷心目中无可代替的 " 老炮儿 "。

硬核越野性能是最大的卖点

当然对于靠 " 硬通货 " 实力来决定话语权的硬派越野车来说，含金钥匙出生也好，满足国六排放也好，这些只能算是途达的附加得分，而关乎越野方面的 " 干货 " 才是它最该拥有的实战能力。

智能配置贴心带来超高性价比

硬汉般的越野装备真是武装到牙齿，但这位 " 硬汉 " 可不是只会翻山越岭的 " 糙汉子 "，它在安全、智能、舒适等方面的配置都做得相当到位，真是一位不折不扣的 " 暖男 "。

REVIEW

点击图片，回顾近期精彩文章

扫描二维码，加入【官方车友群】