“沉睡”的高架桥下空间更新
上海中心城区，一度“沉睡”的高架桥下空间被唤醒，嵌入艺术展区、观景台、篮球场，化身活力社区活动场；桥孔下灰色“水泥森林”不见了，道班房等设施设置与周边环境、城市家具等和谐统一；还有更多桥下闲置角落，经腾退改造，成为智慧停车场，新能源车充电、周边居民停车各得其所……
本市内环以内高架道路约58公里，包含桥荫桥孔约3500余处；跨黄浦江、苏州河等桥梁37座，含桥荫桥孔约300余处——这些以往都市桥荫下的“金边银角”，经过改造更新，不仅将充分释放单位土地的价值，更将承揽起都市宜居宜游的品质功能。
全市层面，3000多处桥荫桥孔已基本完成相关空间整治。在此基础上，上海一方面正加快制定《关于本市桥下空间品质提升工作的指导意见》，同时建立“市级指导、属地实施”的桥下空间品质提升工作机制，把桥荫空间从以往狭隘功能利用中释放出来，鼓励各区根据周边居民休闲、健身、社交需求，结合周边环境条件，通过从“工程设计”向“空间设计”、从“标准规范”向“高标共建”观念转变，打造一批可欣赏、可漫步、可参与、可阅读，有生活体验、有生动表情的“桥荫新空间”示范点。
因地制宜创设“表情”，让功能围着生活走
今年国庆长假期间，位于宝山区蕰藻河畔南北高架桥下的“一墙美术馆”正式“开馆”，随即迅速“火出圈”。
这块原本平平无奇的闲置空地华丽转身为别具一格的艺术空间。一墙美术馆约有两个标准篮球场大小。空间顶部有高架桥遮挡，具有一定荫蔽性，侧面有邻近篮球空间延伸出的空墙，方便进行艺术布置。别具一格的是，这里每个墩柱都被太空、大象、森林等不同主题墙绘点缀，这些原本冰冷的水泥大家伙顿时有了艺术范儿。
一墙美术馆开馆至今，主要采用主题展览形式，与国内高校、艺术团体等合作，通过展出绘画、摄影等艺术作品表达历史与人文的交融，传播文化与艺术的美育享受。迄今为止，共展出三场主题展览，吸引往来游客无数。未来，这里还将搭建起玻璃屋，成为风雨无阻的公共艺术空间，展示居民的艺术创作。
注入美学元素，也要叠加更多公共功能。
类似的创意，在今年8月完成改造的长宁区北翟路中环桥下空间也能找到。纵横交错的高架桥将这块区域划分为四个象限。设计方因地制宜，将这片约3.5万平方米的四象限场地，以火烈鸟、猎豹、斑马为设计指代标识，引入洛克公园体育设施，嵌入不同体育功能，包括18片篮球场、4片专业足球场、景观绿化公园、停车场等等，人们闲暇运动所需一应俱全。
充分接驳“一网统管”，精细化让高品质可感可触
在城市更新方面走在前列的上海，近年来不断探索桥下空间改造更新，迄今已取得一定成果。譬如，本月底，即将完成改造的上中路道班基地将彻底颠覆人们的固有印象。
道班房，是指绿化、路政养护工人日常驻守和材料工具堆放、车辆停放的地方。道班房外部遵循“留白”原则，充满设计感；由多个集装箱组合而成的内部建筑更有层次感，也符合生态环保的设计理念。
同样符合绿色低碳理念的还有高架空间下新建的新能源车充电站。不久前，黄浦区龙华东路公共（出租车）充电示范站建成投运，这个地处桥荫空间下的上海中心城区大型充电示范站，有20个充电桩，可同时停靠充电40辆新能源车。
值得一提的是，结合城市数字化转型和“两张网”融合，这些桥荫空间不再因为空间的荫蔽特质而成为管理“盲区”。相反，结合改造，它们积极接驳城市运行“一网统管”，纳入云端的智能化管理系统，实施后台智慧监控，相关管理和服务得以实现及时跟进。
明年，有望启动建设的静安区南北高架苏州河北岸桥下空间，拟增加滑板、攀岩、三人足球等多元潮流运动功能；优化内部运动空间交通流线和外部人车通行交通流线；同时置入一条联动地块的人行景观栈道，让桥荫空间的高品质可感可触。
作者：张晓鸣
编辑：金久超
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