汽车界的“理财产品”有很多，像丰田的普拉多、埃尔法、奔驰的G级等这些车型，从它们上市以来就一直要加价购车，之所以能有那么高的溢价，一方面是供需关系，另一方面则是产品本身实力足够强，同价位找不到第二款比它还要优秀的车型。当然，过去了那么多年，国产品牌阵营内似乎都没有出现过一款“理财产品”，这种情况直到去年坦克300的出现才首次打破了这个局面。经过当地经销商了解到，现在下定买车需要等到明年春节之后才有机会提车，而且在二手车市场，一辆准新的坦克300，报价却要比新车还要贵上2-3万元，估计第一批提车的车主都已经笑出了花。
那么问题来了，每年国产阵营内都会发布几十上百款新车，坦克300却能从中脱颖而出，成为消费者热烈追捧的香饽饽，这是为什么呢？
首先吸引人的第一大亮点无疑是外形了，从坦克300去年在成都车展正式亮相以来，硬朗的复古式外观在如今趋同的设计语言中简直是一股清流，为什么奔驰大G可以卖这么贵的价格，具有辨识度的外形给它加了不少分。而长城似乎也懂得消费者购买坦克300的原因就是看上了它的外观，所以长城也推出坦克300的城市版车型，该车在外观还是延续越野版的风格，但在细节方面变得更加精致化，同时配置也针对城市家庭用车进行配备。而在另一方面，长城也在强化坦克300的创新性，联合改装品牌，推出更多具备辨识度的个性化产品。比如这款“赛博坦克”，车型辨识度再次上了一个级别。
其次是同价位极为罕见出色的越野配置，坦克300全系都配备了2.0T涡轮增压发动机，最大马力227匹，峰值扭矩387Nm，传动系统匹配8速手自一体变速箱。不仅兼顾户外越野，同时在城市道路行驶时也能保证足够的舒适。
越野版车型采用的是非承载式车身，并且配备了9种驾驶模式、坦克掉头、720全景影像等辅助越野功能，开起来更加得心应手。当然，除了这些软件辅助之外，坦克300还带有前后差速锁。
当然，除了产品之外，长城汽车抓住了消费者购车痛点，了解人们到底需要哪种类型的产品。其实受国内用车环境影响，硬派越野车的可选择范围并不多，而且能看的上眼的普拉多、帕杰罗，哪个不是一把年纪的“老古董”？就算是最新的吉姆尼，平行进口的价格直接翻了一倍，落地将近30万的价格让消费者难以出手。坦克300的出现，直接把越野车的门槛拉到20万区间，而且坦克300也不是单纯的越野车模样，车厢内部加入了多项实用配置，包括大尺寸液晶仪表和中控触摸屏，与一般的城市SUV没有任何区别。对于有着越野车情怀的用户，这样的高性价产品显然是一个唯一的选择。
总结
目前有消息称，坦克300的订单数量已经排到18万张，足以说明这款车的火爆程度。只是近段时间因为芯片等原因，导致工厂产能受限，期间还经历过两次短暂停产。好的产品从来不缺客户，坦克300用实际行动向我们说明了这个道理。未来，坦克500也将正式推向市场，具体表现能不能复刻坦克300，我们拭目以待。