换汤不换药！英菲尼迪Q50L WAVE版为何不值得买？

英菲尼迪作为首个实现国产化的日系豪华品牌，本来拥有比较光明的前途，但是在众多同级品牌的强势挤压之下，它并未取得太好发展，其中英菲尼迪Q50L作为该品牌第一个诞生的国产车型便颇具代表性。

近期，英菲尼迪Q50L WAVE版正式上市，新车共推出一款配置，指导价格32.48万元。新车拥有限量版的内饰设计，同时匹配专属车身配色，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

英菲尼迪Q50L WAVE整车依旧维持现款车型的设计，前脸部分配备梯形中网，内部以点阵饰板作为填充，周边则采用镀铬饰条作为点缀，看上去比较精致。两侧造型犀利的前大灯组并未采用与中网相连的设计手法，不过周边辅以硬朗的线条修饰，灯组采用全LED光源，并且具备自动头灯，大灯高度可调等功能。

车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高依旧4867×1823×1456mm，轴距为2898mm。新车采用全新灰色哑光车身设计，车侧具备银色的外后视镜，同时提供专属踏板，一定程度上提升了该车的独特性。

英菲尼迪Q50L WAVE的尾部设计较为扁平化，车顶线条延伸至车尾后，在后备厢盖末端有着明显的翘起。两侧尾灯组造型棱角分明，中间通过饰板衔接，一定程度上提升了车尾的横向视觉效果，此外该车具备别具一格的亮银格纹保护板，让为车尾增添了独特的质感。

内饰设计

英菲尼迪Q50L WAVE内饰方面的改变主要体现在座椅方面，中控台整体造型与老款车型保持一致，这套设计多年未进行更新，放在现在来看已经比较老旧，对于年轻消费者而言没有太强吸引力。新车主驾驶正前方匹配三幅式多功能方向盘，盘身粗细程度适中，两侧加入内凹式设计，比较贴合于手型，不过设计方面没有新意。新车中控台造型层次感较强，并且使用大面积软性材质包裹，实际的触感较为柔软，做工和用料方面还是比较到位。

新车车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节。新车采用白色的座椅，并且辅以蓝色装饰线条，给人的感觉比较干净整洁，具有一定质感，不过前排座椅长度偏短，对于乘客的腿部支撑并不到位。

新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，正常情况下，腿部空间能够达到两拳左右，不过中央座椅填充物偏硬且地台有着明显的隆起，不适合乘客长时间乘坐。

动力系统

新款车型动力方面依旧匹配2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩350牛米。传动系统方面，匹配7速手自一体变速箱，并且采用后轮驱动。

车型配置及购买建议

英菲尼迪Q50L WAVE整体依旧保持了现款车型的设计，只是在细节方面加以改进，其中新车具备哑光灰色车身，并且拥有限量版的专属设计，可以给消费者带来一定的新鲜感，不过多年未进行改动的造型确实依旧让人难以提起兴趣。新车此次共推出有一款配置指导，价格32.48万元，接下来特车叔将挑选售价与之接近的2022款 2.0T 进享运动版与进行对比，看看哪款车型性价比更高一些。

2022款2.0T进享运动版

推荐指数：★★

配置点评：功能表现较为全面，性价比较高

指导价格31.98万元，功能方面具备有车身稳定控制，前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，运动外观套件，电动天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，方向盘四向调节，主动降噪，真皮座椅，主副驾驶座椅电动调节，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，Bose扬声器，LED日间行车灯，自动头灯，大灯清洗装置，车窗防夹手，速度感应式雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，功能表现较为全面，总体性价比较高。

2022款2.0T WAVE版

推荐指数：★

配置点评：价格提升，功能缩水，性价比低

指导价格32.48万元，价格提升0.5万元，功能方面缩减了360度全景影像，运动外观套件，Bose车内16扬声器，自适应远近光，转向头灯等，仅是增加方向盘换挡，流媒体后视镜等，功能大幅缩水，性价比明显降低

车叔总结

总的来说，英菲尼迪Q50L WAVE作为特殊版本车型，主要是增加了一些专属设计，不过新车在功能方面的表现不尽人意，相比售价更低的2.0T 进享运动版在功能配置方面大幅缩水，性价比有所降低。在车叔看来，此次上市的英菲尼迪Q50L WAVE说到底还是换汤不换药，整车设计陈旧，早已跟不上如今的时代，并且该车的配置水平也大幅落后于同级车型。

本身品牌影响力便不行，产品止步不前，如此一来自然会被市场抛弃，这也难怪该款车型在今年上半年仅卖出857台，对于这样一款市场边缘化的产品，车叔的最终意见是不推荐。