在国内中型车市场，一直都日系车和德系车的天下，德系“双雄”（迈腾、帕萨特）与日系三君子（雅阁、凯美瑞、天籁）一直都是国人买车的首选。熟不知，在15年前，韩系车也曾是中型车的主力，起亚K5、现代索纳塔更是成功人士的标配，激烈的竞争和崛起的国产品牌，让韩系车和法系车很难翻身。如今，卷土重来的韩系车接连发布了不少出色的车型，全新的起亚K5凯酷已经亮瞎的国人的“双眼”。捷尼赛思G70的到来，也冲击力行政级中型车市场，它有着2835mm的轴距，搭载了3套动力系统，纯进口的豪车身份，但价格比奥迪A4L还要廉价。又一行政级车来了，轴距2835mm，纯进口配V6引擎，比奥迪A4L廉价
颜值上，新款G70换装了捷尼赛思最新的设计。前脸采用了家族化的钻石形五边形镀铬格栅，并辅以黑色的菱形结构的中网，视觉冲击力很强。两侧大灯组还加入了分体式LED大灯结构，一分为二的长条形设计极具辨识度。三段式的进气口和几乎贴地的纤薄前唇，也增添了不少运动气息。成熟稳重的车身十分耐看；腰线从前翼子板平直的延伸至车尾，前粗后细的设计让前后翼子板凸显出非常强大的肌肉感，前翼子板下方还有一个风刀式出风口，黑色的轮毂搭配着红色的Brembo卡钳，凸显出极佳的运动感。后备厢自然延伸出了小鸭尾扰流板，再配合两侧椭圆形的巨大排气，有着十足的侵略性。两侧分体式的尾灯也采用了分体式设计，流光溢彩式的光带，十分妖娆
尺寸上，捷尼赛思G70的长宽高分别为4685/1850/1400mm，轴距为2835mm，定位于中型车。车身三围比奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级更加气派，说它是行政级豪车，一点儿问题都没有，与BBA也许就差一个品牌溢价了吧。但在它合理的空间布局下，内饰的乘坐空间和储物空间还是十分不错的
捷尼赛思G70内饰采用了最新的设计，无论是从用料还是做工来看都很不错，在风格上仍然偏向年轻化，但不像外观造型那么激进，依旧彰显出尊贵的一面。大面积米白色真皮材质的包裹，四周门板、座椅坐垫和靠背侧翼都加入了带有菱形纹路的Nappa真皮，车顶加入了米白色植绒面料的包裹，每一处细节都经得起推敲。中控台配备了带有换挡拨片的三辐式多功能方向盘、10.25英寸的悬浮式中控屏、全液晶仪表盘，最新的车机系统和全新的UI设计交互，操作流畅，画质清晰。旋钮式的驾驶模式切换和多色氛围灯，清楚地彰显了新车的豪华感与时尚感
动力上，捷尼赛思G70搭载了2.0升涡轮增压直列四缸发动机、3.3升V6双涡轮增压发动机以及2.2升涡轮增压柴油发动机。传动匹配了8速手自一体变速箱、8速湿式双离合变速箱。悬架采用了麦弗逊式、多连杆式独立悬架的组合，并采用前置后驱的驱动方式
综合点评：作为来自韩国的新晋小生，新一代Genesis G70秉承了韩系高端商务车的一贯品质感。它完美的将运动、舒适完美的融合在了一起，既有着豪车的气派感，又不失运动气息，说它是行政级豪车也不为过。与A4L、3系、C级相比，也许就差了个品牌溢价吧。不过这对于消费者来说确实很好的，能用更低廉的价格，享受到高端商务车的品质感