楠木轩

红旗,这次真的复苏了

由 问成风 发布于 综合

世界上如果有这样一个品牌,能够赢得整个民族的骄傲,能够承载整个民族的情感,能够牵动整个民族的关注,那么它只能是“红旗”!这句话深深触动了包括笔者在内的每位中华儿女的心。

中国有文化底蕴的老品牌其实不算少,比如茅台、同仁堂、百雀羚、老凤祥、全聚德、谢馥春等,但没有一个品牌像红旗这样,令每位中国人心心念念,期待TA的崛起。红旗,诞生于1958年,代表了新中国汽车工业的开端,它同样代表了为伟大目标而努力奋斗的一代国人。在新的历史时期,国车红旗伴随着中国在国际社会的舞台上扮演着越来越重要的角色,让更多的中国人坐上一汽产的红旗轿车。

在沉寂了一些岁月后,在2018年1月8日,中国一汽在人民大会堂发布了新红旗品牌战略,开启了新时代红旗振兴的宏伟篇章。时间来到2020年,今年1-10月份红旗销量已突破15万辆,而10月份一汽红旗再次斩获2.3万辆,同期增长93%,这也是红旗连续三个月突破月销2万辆大关,可以说,完成20万台的销量成绩机率很高。不得不得说,在汽车进入存量市场的今天,红旗汽车能实现逆势增长,确实让人钦佩,更何况这是个定位豪华的品牌。

一汽红旗南区区域总监丁今伟先生

当然,近两年随着红旗品牌的年轻化以及极致创新战略,已经推出了越来越多新车型。据了解,如今的红旗,年轻消费者成为主流客户群体,80后、90后车主占比已达60%以上,掀起“国潮文化”热。

官车、情怀,对曾经的红旗品牌来说无疑是一种禁锢。如今整体产品线的年轻化的红旗,销量以及市场占有率节节攀升。现在的红旗品牌强势复苏,是中国汽车市场消费升级的见证,也是中国汽车品牌崛起的见证,作为中国汽车工业上的“明珠”,这个“国之骄子”再次成为国人心目中的伟大而又有特殊情结的图腾品牌。

目前红旗汽车产品阵营极为丰富,代表极致尊贵/中式奢华的L系;代表极致时代/动感情怀的S系;代表品质/豪华/智慧的H系;以及代表尊享/舒适/私密的Q系,四大系列产品囊括了超豪华、运动性能、豪华以及商务的产品定位。如今,红旗品牌的主力销量车型包括新时代C+级豪华旗舰轿红旗H9、豪华C级新商务座驾红旗H7、新一代B级轿车H5、首款豪华B级SUV红旗HS5、首款豪华C级SUV红旗HS7。

特别是近期关注度极高的红旗H9,成为当之无愧的网红车型。当然,红旗H9能获得史无前例的聚焦,其优雅大气的外观设计功不可没。红旗H9采用尊贵的双色车身设计,车型设计大量体现出中华文化中“寓意”和东方建筑设计美学,前脸大面积的直瀑式格栅,其表达的设计含义是“高山飞瀑”。侧面设计上,该车将古建筑的“白银比例”和“中轴线设计”都完美融入到红旗H9的车体设计中,彰显中国古建筑设计比例与对称美。而笔者在红旗H9上看到的,更多是端庄、优雅与浑然天成的大气。再者,加上红牌品牌的背书后,红旗H9更是拥有了同级别车型难以企及的气场。

车身尺寸方面,红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm,轴距为3060mm,对比主流的德系豪华品牌,这款车的尺寸具有压倒性的优势。

动力方面,红旗提供2.0T涡轮增压+48V轻混和3.0T V6机械增压发动机两款发动机,两款发动机搭载的均为7速双离合器变速箱。2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米;3.0T机械增压发动机,最大功率282马力,峰值扭矩400牛·米。在前不久厂家举行的一汽红旗粤港澳大湾区巅峰试驾体验营中,我们有幸体验到红旗H9的实力。我们试驾的车型为3.0T V6车型,从驾驶品质来看,这款车的静谧性、动力表现以及驾乘舒适性都不逊色于竞品车型。

此外,红旗H9在跑道上的表现相当灵活,转向精准,对于一款长度超过5.1米的大家伙来说,这样的表现有些出人意料。同时,由于机械增压的特性,这款车动力输出非常线性,没有明显涡轮介入的突兀感。高级的驾驶品质符合H9豪华旗舰车型的定位,在绕桩以及高速弯的情况下,车身侧倾抑制得相当到位。

在赛道测试体验中,笔者对红旗H9进行了紧急制动测试,在急刹过程中这款车并没有出行明显的点头姿态,高级感以及驾乘品质不言而喻,扎实的底盘功底赋予了红旗H9不错的舒适感。

如今的红旗,开始不断追求极致的服务,打造了以品牌体验、产品体验、销售体验、服务体验、生活体验、文化体验为核心的“六位一体”体验式营销模式,实现了从经营产品到经营用户的思维转变。对享有“国车”之誉的红旗品牌而言,贴近消费者、让消费者感受到红旗的魅力,体验红旗营造的高品质生活,是实现红旗品牌振兴的关键所在。

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