新捷达辉煌不在，各种问题不断，车主：花10万买了位父亲

捷达旗舰SUV捷达vs7是在去年3月份上市，截止到现在总共卖出3.6万辆，月均销量3000台，最低配置只要11万就可以，而且还拥有led大灯，定速巡航等功能，可以说入门即顶配，按说销量绝对不会太差。

可问题是，这车实际上一个月只有3000台的销量，实在是没法看。看一看他的兄弟大众探歌，大众探岳，甚至和比亚迪宋plus相比都远远不如，捷达这是怎么了呢？

其实在70后，80后的心目中，捷达就是神一样的存在。过去的30年里，捷达创造了一个又一个的神话，比如说60万km无大修，出租车最爱，使用的车型耐用，省心，保养低廉，但是到了捷达vs7身上，捷达再也没有了之前的风光，捷达的问题在哪里呢？

先说两个细节：

第一个就是捷达有着大面积的硬塑材质，车内的异味刺鼻，这都是一些廉价合资SUV的通病，捷达vs7不但没有改进，反而全部继承，但问题是他却没有继承以前捷达汽车那可贵的耐造品质。

第二个就是捷达vs7采用的1.4t加6at的组合，这样的动力性能实在一般般，要知道他可是属于一款中型SUV，重量达到了1.5吨，这无疑有着小马拉大车的嫌疑。

第三个细节是驾驶品质的问题，这台车发动机没有隔音棉，车门上也没有隔音胶条，日常行驶的时候，外面的声音会毫不犹豫的传递到车内，在行驶到一些颠簸路段的时候，捷达vs7劣质的底盘也达不到更好的减震效果，甚至还没有国产SUV舒服。

第四个则是大量的质量问题，我们可以打开车质网的投诉榜单，会发现捷达vs7真的是问题不断，三大件也有，车身附件也有，可以说，大毛病，小毛病他都齐全了，这样子怎么可能让人喜欢呢？

所以现在的捷达vs7，白白有了一个德系车的名字，却真的没有德系车的精工细作，除了价格比较便宜，有一定的口碑之外，他的资料和性能还真的比不上国产SUV。尤其是现在信息时代了，只要出一点点事情，消费者都会尽人皆知，这个时候捷达的末日也就到来了。甚至有人说，这就是花钱买了个爹啊。