【太平洋汽车网 导购频道】当我再一次拿到亚洲龙双擎的试驾车后，我的第一个想法就是让智哥开几天。因为我觉得这台车和他的风格比较搭配，他体验到的东西，肯定和我这个普通小编不一样。
智哥是我们编辑部的主编，同时也是尊贵的雷克萨斯车主，如果说我们编辑部谁对日系车最有评论权，那肯定非智哥莫属了。智哥的日常穿搭风格，以及他那颇具风趣的啤酒肚和温文尔雅的谈吐，让他成了我们一群人之中最有成功范儿的男人。而他同时作为这个行业内的资深车评人，对每一台车他都会用犀利的目光去检视，正如他对待工作时一丝不苟的态度一样，不放过任何一个细节。
因此我觉得他和亚洲龙是一个不错的组合。亚洲龙具备行政轿车的气质，将它和成功男人放在一起绝不会显得违和。将近5米长的车身以及豪华商务氛围十足的内饰设计，让亚洲龙当之无愧成为TNGA架构目前在国内的旗舰车型。然而身为雷克萨斯车主的智哥，对豪华的理解和挑剔也会更严苛，亚洲龙能否赢得智哥的赞赏？对此我满怀好奇。
就这样，一把亚洲龙的车钥匙，出现在了智哥的写字台上……
让我感到意外的是，智哥在体验了几天亚洲龙之后，首先和我聊起的并不是这台车表现出的豪华和商务气质，而是它稳扎和舒畅的驾驶质感。
TNGA-K平台对于低重心化的追求达到了吹毛求疵的地步，这自然也是做事一丝不苟的智哥最关注的地方。低重心化带来的直接好处是驾驶质感的提升，只有在把车开起来的时候，你才会发现“大车感”被弱化了，底盘变得扎实，似乎大部分重量都沉淀在底盘上，在智哥看来这就是行政轿车应有的感觉。因为只有安稳的车身才能让后排的乘客在面对起伏不定的路面时，感受到从容与淡定。
降低重心并非简单的一句话了事，事实上这意味着许多零部件都要经过重新设计。智哥说亚洲龙发动机舱绝大多数零部件都经过了小型化轻量化的设计，就连空气滤芯都要采用哪怕之比原来轻薄几毫米的新造型，TNGA架构下的降低重心，其成本之大是可想而知的，但这不是用户需要考虑的。当你坐进驾驶位时，你会发现眼前的一切都变得开阔，当你为此而觉得舒服时，增加的成本就是值得的。
扎实沉稳并不代表臃肿与笨拙。事实上亚洲龙灵活的并线和切线超车给智哥留下了很深的印象。此外即便是稍大力气的紧急制动，亚洲龙的点头现象也并不明显。因此你可以开得更“放肆”一些，亚洲龙远比你看到的要灵活。
智哥承认自己是一个念旧的人，每当提起行政轿车，就觉得排量和缸数就是正义，奈何当下的法律法规的条条框框限制，Downsizing小排量化已经是不可逆转的潮流。不过Hybrid的出现，让智哥心里舒坦一些。亚洲龙双擎搭载的丰田THS II混合动力系统拥有一台2.5L自然吸气发动机，以及一台前置电机。前者拥有131kW(178PS)的最大功率以及221N·m的峰值扭矩，而后者也拥有88kW(120PS)的最大功率和202N·m的峰值扭矩。当你需要加速超车时，汽油机和电动机协同工作，瞬间的推背感让你会忘记这是一台体型庞大的轿车，而E-CVT变速箱提供的细腻动力衔接与持续的扭矩传递，会让你重新获得驾驶大排量自然吸气轿车的幸福感。
然而越是体型庞大越是悄然无声，这正是亚洲龙双擎让智哥着迷的地方。亚洲龙双擎在纯电低速行驶时那种静谧，会让你对这台车的身份产生错觉。当一台行政轿车展现出含蓄和科技的一面时，也可以令人迷恋。
静若处子，动如脱兔，这就是智哥给亚洲龙双擎的驾驶质感下的注解。
对于亚洲龙的外观，智哥的评价是：毋庸置疑，亚洲龙是一台“大”车。接近5米的长度，厚重敦实的车身，再加上大幅度横展的镀铬前格栅，不经意间总会散发出一种行政座驾所应该具备的、淡淡的“距离感”。
相比于同级别其他合资B级轿车，亚洲龙确实要更具商务范儿，而家用车的气质要少一些，同时在一些细节上，能看到一些美系车的味道，这与亚洲龙深耕北美市场也有一定的关联。“大”是智哥给到的首个关键词，宽大的车身能够营造出越级的效果，如果选择的是深色车身，那就更相得益彰了。这样一台车出入CBD核心区，停在五星级酒店的门口一点都不违和，这种鲜明的商务气质，就是亚洲龙“距离感”的体现。
“距离感”在坐进车内之后，会感受得更加明显。智哥说从后视镜看后排头枕，都会有非常强烈的距离感，而这种空间上的距离感，是豪华行政氛围必不可少的元素。智哥说：“对于追求乘坐空间和豪华商务氛围的客户层来说，亚洲龙有着绝佳的基础素养”。
这种素养体现在内饰的设计用料上，以及车内的一些配置表现上。棕黑双色内饰本身就显得商务，水转印铝饰板带有一些碳纤维的效果，锋利的棱角造型加上隐藏式的出风口设计，让亚洲龙内饰简约而有型。大面积的软材质包覆覆盖到了前排乘客腿部能触碰到的地方，门板内侧还采用了绗缝工艺。应该说这样的表现没什么可挑剔的。
配置表现同样无可挑剔。驾驶位方便进入功能以及前排座椅的加热通风和记忆功能是豪华车必备的，方向盘加热及四向电动调节则是越级表现。亚洲龙在安全配置和科技配置上表现出了TNGA架构下丰田的高水准。全系标配10安全气囊以及丰田TSS-P智行安全系统，胎压监测系统可直接显示每个车轮的胎压，做到了全方位的安全保障。HUD抬头显示系统也是同级别罕见的配置，在亚洲龙双擎上则是全系标配。
侧重于提升豪华商务感的配置更多了。JBL音响是行政轿车必不可少的功能，此外后排座椅靠背电动调节、后排多媒体控制系统、后排独立空调、后排遮阳帘以及全景天窗则是一个都不能少。不仅如此，后排座椅还提供了座椅加热功能以及一个220V电源接口，可以保证后排乘客随时在车内办公。
文章的总结部分，我想引用智哥的评价，这是他在实际体验了亚洲龙双擎一周后，给到我的评价：
“造型、安全、空间、配置、动力、油耗、品质、驾控。以往我们买一台丰田，是因为它身上没有什么明显的短板，今天我们选购一台丰田，是因为它身上随便拧一项出来都是长板。作为TNGA架构目前在国内的旗舰车型，亚洲龙值得细品。”
这是一个挺高的评价。应该说亚洲龙的很多好的表现都隐藏在细节中，想要发掘它们，是要去细细品味一番的。
（图/文/摄：太平洋汽车网 黄克宇）
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