上一次与路虎的亲密接触，还要追溯到七八年以前，是一辆红色路虎发现神行2.0T柴油版车型，柴油机带来的巨大扭矩，还有高速的稳定性能，给我留下了深刻印象。而与路虎的上上次亲密接触，就要继续往2009年回忆了，十几辆路虎揽胜和发现3组成的车队，浩浩荡荡从青岛往宁波进发，路上也发生了不少有趣的故事。这次逮到路虎发现运动版的试驾机会，再次感受了一把路虎给人带来特别的驾驶感受，凝练起来就是——坐姿高、内饰阔，四驱系统足够强。
外观设计是运动年轻范儿
“是个男人，都特别想要一辆路虎。”电视剧《蜗居》里面宋思明的一句话，燃起了不少男人想要驾路虎征服天下的心。当然，大路虎基本是路虎揽胜这款车上的，尺寸够大够霸气。我们这次试驾的路虎发现神行运动版，车身长度刚刚接近4.6米，可能是车身够高也够宽，加上肌肉线条较硬，和孔武有力的轮胎及大灯，总让人感觉这家伙挺大，实际上侧方位停车的时候才发现，这车并不算长。
可能这就是路虎品牌设计的特别之处，线条里总是很符合“虎”的特征。可能很多女性刚驾驶发现运动版之初，停车应该总会感觉心虚，好在这款性能科技版7座的倒车雷达和360度车身影像很全面且够灵敏，在停车、行车时，很快也就找到安定的感觉了。
我们试驾的这款路虎发现运动版也采用了20英寸的硕大亮面黑漆轮毂，轮胎宽度为235毫米，型号为倍耐力，就整体的使用感受来说，这款轮胎的静音性能相当不错。在后备箱上，路虎发现运动版采用了电动开闭尾门，即使坐在驾驶舱，也可以一键开启关闭尾门，非常方便实用，对女性司机尤其友好。
内饰奢华度点赞 质感细腻爆棚
路虎发现运动版的内饰最为亮眼，这是小编试驾过后的最大感受。整个中控台采用了触摸设置，根据功能需要，触摸按键可以发出不同的形状，而且在关闭时，整个中控面板是完全的钢琴漆黑色，质感相当出色，而且操作并不容易留下指纹。
米白色和胡桃木纹路的搭配，将豪华氛围烘托的相当到位，尤其是副驾驶前方的斜面白色皮质覆盖，是路虎的典型设计之一，让人感觉这辆路虎发现运动版，也拥有了路虎揽胜一样的奢华度。
档把采用了当下流行的电子档杆，在使用时需要稍稍适应，并且方向盘下方搭配了换挡拨片，以适合运动版的定位。仪表盘也采用了纯粹的液晶显示，可以根据驾驶员的喜好，进行仪表盘样式及显示内容的自定义，方向盘的按键同样采用了触摸和机械结合的形式，并且方向盘具有加热功能，几乎每个地方，这辆路虎发现运动版都在向科技靠拢，符合年轻人对科技感的需求，不过如此多的科技配置，确实需要好好研究一番，在操作上还是偏复杂。
在小细节方面，这款路虎发现运动版考虑的很周全，比如带影像功能的中央后视镜，将速度和诸多信息投影在前风挡玻璃的HUD抬头显示仪，英国之宝的音箱系统、手机无线充电等，都符合这个级别的车型应该有的定位。
当然，乘坐空间是最为关键的，路虎发现运动版的前座椅有多向调节功能，比如靠背的高低和上下都可调节。后排的腿部空间表现不错，尤其是中央凸起的比较小，别看这一点点设计，对后排乘客的舒适度有莫大提升。此外，这是一款7座车型，第三排坐椅平时可以放倒，用来盛放大件物品，也可以拉起来载人，不过第三排空间相比较来说，表现比较一般。好在有全景大天窗的加持，才让第三排乘客不会感觉那么憋闷。
2.0T发动机搭载48V轻混系统
节能是当下汽车界最重要的课题，包括路虎也不例外，也在节能环保方面坐着努力，我们试驾的这款车型搭载有2.0T发动机和48V轻混系统，以及9速自动变速箱，工信部给出的百公里油耗是7.6升，从静止到100公里/小时加速是8.6秒。
从驾驶感受来说，这款路虎发现运动版的坐姿相当出色，比很多SUV的视野都高出不少，自然会生出一种优越感。2.0T发动机能够满足小编对激烈驾驶的需求，无论是超车还是变道，它都能体现出一款大路虎应有的气场。当然，它和轿车低重心的驾驶感受不同，我们在驾驶时虽然方向盘轻盈，但依然能够感受到这是一款重达2吨，离地间隙高达20公分以上的偏向越野的车型，所以这也决定了路虎发现运动版很适合各种路面驾驶，但不适合像赛车一般的驾驶。
此外，路虎招牌的全时四驱系统在这款车上有搭载，它配备了ATRS全地形进程控制系统，其中全地形“透视”技术可以通过延时显示被360°全景影像系统摄像头记录下来的画面，获得车底视野。可以说，路虎发现运动的优势依然体现在这套四驱系统里，特别适合经常自驾游走各种路面的小伙伴们。
总体而言，这辆路虎发现运动版249PS R-Dynamic性能科技版7座是一款很适合年轻人的车型，它拥有出色的高坐姿，全面的科技电子科技配置，以及拿手的全地形越野系统，市场指导售价42.28万元，终端优惠8万元之后只有34万元左右，从而让性价比提升不少。如果您的购车预算在30万元至35万元左右，可以去重庆中路唯圆达4S店试驾一下路虎发现运动版车型。
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