林肯Z在上市前的预售阶段，订单就突破了4000台，这款二线豪华品牌打造的中型车真有那么火爆吗？那些提前下订单的消费者基本上都关注这款车很长时间了，通过订单来判断一款车型火不火的实际意义不大，毕竟订单是可以随时取消的，想要判断一款车型的真实行情，还是销量数据来得靠谱。林肯Z是3月12日上市的，它的3月销量已经公布了，为1821台，20天卖出1800多台，对于一款25万元以上的新车来说，销量数据虽不出彩，可也能接受。那么，林肯Z凭什么从奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L这些“老牌”竞争对手中“虎口夺食”呢？
一切还要从林肯Z的产品力说起。这款车售价25.28-34.08万元，全系标配2.0T+8AT的动力总成，而且2.0T发动机不区分高低功，都是246马力的最大功率和346牛·米的峰值扭矩，6.8秒就能完成0-100km/h加速，动力输出还是可以的。反观BBA旗下的同级车型，它们的2.0T发动机都区分高低功，奔驰C级还不提供2.0T发动机，只有1.5T+48V轻混系统，而且1.5T还区分高低功，从这个角度来看，林肯Z还是十分厚道的。
尺寸方面，林肯Z的长度为4982mm，轴距为2980mm，在B级车中尺寸很大，它的尺寸甚至不逊于那些未加长的进口C级车，以进口奔驰E级为例，它的长度为4942mm，轴距为2939mm，尺寸还不及林肯Z大，这也能从侧面说明，林肯Z的尺寸具有“越级”潜质。价格方面，林肯Z是25.28万元起，不用说一线豪华品牌的B级车，即便是在二线豪华品牌的同级车型中，它的入门价格也很有优势，作为参考，凯迪拉克CT5是27.97万元起，沃尔沃S60是29.69万元起，入门价格都比林肯Z高，虽然它们存在一定优惠，可直接降低定价更能获得消费者的好感，不是吗？
内饰方面，12.3英寸液晶仪表盘和27英寸中控屏幕是全系标配，支持卫星导航、语音识别控制、车联网和OTA升级等，中高配车型还支持面部识别等，各方面的表现都可圈可点，它能取得一定销量成绩也在情理之中。看似“很完美”的林肯Z也有缺点，它是基于横置前驱平台打造的，比起BBA旗下的同级车型的纵置（前驱）后驱平台要逊色不少。底盘方面，奔驰C级是多连杆前悬架，奥迪A4L是五连杆前悬架，沃尔沃S60是双叉臂前悬架，而林肯Z却是麦弗逊前悬架，结构简单、成本低，从底盘方面来看，似乎能够验证“一分钱一分货”的道理。
根据车主口碑来看，大多数车主都给了林肯Z后排乘坐舒适性很高的评价，空间很宽敞，后排地台隆起也不高，动力输出还很充沛。它的缺点主要是变速箱低速平顺性差，能感受到轻微的顿挫感。还有它的刹车踏板较重，用力踩还会出现“点头”的情况。还有部分车主反映，该车的胎噪很大，隔音效果一般情况，与合资品牌的主流B级车并没有拉开差距。
总体而言，林肯Z具有一定的实力，它上市20天就能取得1821台的销量也属于正常表现。对于林肯Z，你怎么看？