一列动车组列车行驶在江湛铁路。杨宝森/摄
江湛铁路江门至新会段经过“小鸟天堂”自然生态景区的两公里路段穿着特殊的“防护衣”——一座全长2036.35米的拱形全封闭声屏障，最大限度减少动车运行给鸟类带来的声光干扰，达到以“静音模式”通过景区的环保效果。
江湛铁路拱形全封闭声屏障。杨宝森/摄
经科研人员试验检测，时速200公里的列车在通过声屏障时，“小鸟天堂”核心景区仅增加不超过0.2分贝的噪声，几乎可以忽略不计，完全在鸟类繁殖栖息可接受的范围。江湛铁路开通运营两年以来，因为有了这个全封闭声屏障的庇护，景区3万多只鹭鸟依然“岁月静好”。
江湛铁路拱形全封闭声屏障。杨宝森/摄
该声屏障，为中国高铁建设形成了一整套全封闭声屏障设计和建造技术，填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白，同时为今后更多高铁建设如何保护好周边自然生态环境积累了成功经验。（经济日报-中国经济网记者 佟明彪）
江湛铁路拱形全封闭声屏障。杨宝森/摄