这车标配3.0T+空气悬架+全时四驱，竟有人说它不如国产车？

说起纯正血统的硬派越野车，我们比较熟悉的：奔驰G级、Jeep牧马人、丰田兰德酷路泽、丰田FJ酷路泽、丰田普拉多、丰田坦途、日产途乐、三菱帕杰罗、福特F-150、道奇Ram、铃木吉姆尼。

当然，也少不了我们今天要聊的这款车——路虎卫士。

上一代路虎卫士早在2016年就停产了，当时无数车迷为之唏嘘，经典的方盒子硬派造型，让它拥有无数拥趸，甚至不少人高价买来收藏。当年在英国索利哈尔制造工厂下线的第200万台Defender，更是被拍出了40万英镑的高价。

时隔三年之后，全新一代路虎卫士在2019年法兰克福车展上正式亮相，它的外形少了些许棱角，就像从一个“瘦削的青年”变成了“圆润的中年”，当然，不变的依然是硬派的气场。

小编最喜欢的是它的前LED大灯组造型——憨态可掬，但是放到这张前脸上，它又能给你足够的踏实、稳重感，就像一个耿直的大男孩，懂得疼你、呵护你，这不正是一台硬派越野车的精髓嘛？当你想出去玩、出去疯、出去越野的时候，它能给你最坚实的后盾。

侧面依然是经典的方盒子造型，车顶、车窗、车身腰线以及下侧裙，都是平行线条的设计。同时，新款路虎卫士分为了90和110版本，90版本为三门5座版，轴距2587mm；110版本为5门5座版，轴距3022mm。

毫无疑问，短轴距的90版本，拥有着更高的可玩性；长轴距的110版本，空间实用性则更高。

尾部设计敦实、厚重，灯组造型较为新颖，外挂式备胎也是越野车的标志性元素，俗称“小书包”。

路虎卫士的尾门采用的是侧开式，这样的设计，一方面，方便悬挂备胎；另一方面，也不至于车身高度太高，导致开关尾门时太费劲，毕竟路虎卫士的车身高度达到了1967mm（1969mm），如果再升高个悬架，换套越野胎，车身高度轻松2米以上。

对硬派越野车来讲，内饰永远不是最重要的，粗犷的风格才是“硬汉们”最喜欢的。不过新款路虎卫士也融入了12.3英寸全液晶仪表、10英寸中控屏、Meridian英国之宝音响系统等科技性配置和功能。

另外，小编最想夸的就是，新款路虎卫士并没有为了烘托所谓的豪华氛围，而牺牲掉实用性，中控区域这些实体按键就是最好的证明。一些常用的功能都单独设置了按钮。

小编实在是不喜欢那些把所有功能都集成到一块儿大屏幕里面的做法。

新款路虎卫士搭载的是一台3.0L双增压（机械增压+涡轮增压）直列六缸发动机，最大功率400马力/5500-6500rpm、峰值扭矩550牛·米/2000-5000rpm，并且配备48V轻混系统，匹配采埃孚8AT变速箱。

悬架方面，新款路虎卫士用的是一套前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，标配全时四驱系统、全地形透视技术、空气悬架，同时，空气悬架支持高低/软硬调节，车体结构为承载式。

涡轮点评

跟奔驰G级、Jeep牧马人不同的是，这次换代的路虎卫士，外观有了天翻地覆的变化，有人说它不够硬派了，有人说它没有了原来的味道，甚至有人说它连国产车坦克300都比不上。

小编倒是觉得，有时候，墨守成规往往是最简单的选择；而推陈出新，反而是最难，也是最需要勇气的，因为新的东西往往伴随着质疑与非议。

在小编眼中，它依然是那个“硬汉般”的路虎卫士，依然是那个我买不起，但是我依然无条件喜欢的路虎卫士。

你觉得呢？