德国灰熊轮式战术车 居然使用法国依维柯Trakker底盘

克劳斯 玛菲 韦格曼公司是德国最大的地面装备供应商，其大部分产品均用不同动物名称命名。之前咱们也聊过几款该公司的装备，今天准备说的是防护等级GFF4的灰熊6x6轮式战术车。

克劳斯 玛菲 韦格曼灰熊4x4轮式战术车

好像德国从法国采购了不少地面装备，例如之前说的Trakker 8×8卡车。今天这个憨憨的大家伙还真对得起灰熊这个称号，车辆采用的是Trakker 6×6底盘。2008年3月德国克劳斯 玛菲 韦格曼公司完成了设计工作，这款6×6战术车达到了GFF4防护级。

圆滚滚的外形与一般棱形截面的战术车明显不同，12边的截面已经近似圆形了。为了配合弧形车顶，灰熊6×6轮式战术车梯形前防弹玻璃边角坡度更大。防弹玻璃配三个顺边单臂雨刮器，基本覆盖所有清洁区域。引擎盖向下倾斜增加弹道防护，侧面带有装甲盖板的风门。

前端进气格栅分为3部分，均为横纹百叶式设计。进气格栅两侧灯组纤细妖娆，内嵌在车头并有金属网保护。前保险杠与车身融为一体，前端中部居然有个镂空的蹬车踏板，这是在考验对面的射击技术吗？镂空踏板两侧为拖车挂钩，底部与厚重的底盘装甲护板连接。

车辆两侧各配有一个双臂可调车门后视镜，三级蹬车踏板内嵌在车身内。车门上有个密闭的三角小窗户，开门把手位置也很舒适，不像之前说的很多奇葩装甲车。今天说的这款车型为车身全密封，空滤系统在驾驶室后方，通过两侧百叶式装甲格栅保护。油箱注入口在车身左侧，油箱被双层装甲保护。

战术车辆标配电子地图和自动武器系统，三幅式方向盘搭配可调节转向柱，沙发式座椅其实一点都不舒服。

这辆灰熊6×6轮式战术车搭载前置柴油发动机，采用菲亚特动力的CURSOR发动机，最大功率450马力。搭配采埃孚变速箱，公路时速最高能达到90公里，这款车最大载重只有5吨。

在依维柯Trakker 6×6卡车底盘的基础进行改装，车身采用无大梁硬壳式结构。为了增加车辆安全性，在驾驶区与乘客区之间设计了间隔舱式结构。但是这种车身重量大空间小，只能搭乘2名驾驶员和10名乘客。

透过尾部车门可以看到乘客区空间确实有限，向外打开的尾部车门为内嵌式，有观察窗但是没有射击孔。车门前有个蹬车平台，而要想上到平台需要从右侧管状直梯上去。车尾底部大梁中间为拖车挂钩，两侧车身均有管式防撞杆。

硬壳式车身虽然重，但同时具备轻武器弹道防护和一定的防地雷功能，标配NBC防护系统、半自动胎压控制系统和自动武器站。也是因为采用硬壳式车身，如果想要增加防御度只能通过外挂装甲实现。

灰熊6×6轮式战术车规格为：长7.6米、宽2.53米、高3.08米，离地间隙为0.46米。第1轴与第2轴间距3.3米，第2轴与第3轴间距1.3米。使用依维柯 Trakker 6×6越野底盘，边梁式车架配独立空气悬挂，车辆标配液力缓速器、ABS、EBL、ARS等系统应用。

救护版灰熊6×6轮式战术车

警用版灰熊6×6轮式战术车

这款车型同样是基于模块化开发，具备了依维柯商用车能够切换为其他功能车辆的优点，可以定制为运输车、救护车、指挥车等各种型号。模块化设计也方便改装成4x4 版本或 8x8 版本的不同吨级车辆，还可以通过A400M战术运输机进行空运。