在今年4月,法拉利旗下的全新入门跑车Roma正式在国内上市,售价238万元。新车在海外发售初期就引发争议,作为前中置发动机四座GT跑车,它的售价门槛达到现款车型最低,接棒Portofino成为最入门的法拉利车型。当然,作为一台跑车,不同于法拉利以往的设计造型 让大家有些难以适应,今天就让我们近距离的感受一下法拉利全新四座GT跑车的独特魅力。
首先在外观方面,它借鉴了法拉利Monza SP1/SP2的设计元素,前中网更加的低矮,并采用了一体化的设计,配合碳纤维的下包围,车头凹凸有致的造型会彰显的非常立体。
在灯组方面,新车明显和家族插混车型SF90采用了相同的元素,横向突出的LED日行灯非常有辨识度,灯腔内部也非常简洁,但据相关资料所称,新车的矩阵式大灯能够选择性的关闭特定的光束,能够更好避免反光物体。
整个车身侧面,还是找到了大型GT跑车的韵味,并没有出现大面积的空气动力学所设计的造型,车身线条更倾向圆润流畅的感觉,与一些老的轿跑车型有异曲同工之处。据介绍,新车的车长和车高比例达到了1:2的黄金比例。
车尾方面,整体长度比较短小,尾灯的造型比较的科幻,四点矩阵式的灯组点亮后非常简洁。同时车尾下包围运用了更加夸张的设计,四出的排气配合扩散器,让这个车尾充满了法拉利的战斗气息。在后备箱的储物空间上,整体开口较大,同时内部能放下较大尺寸的行李箱,实用性还算不错。
和SF90车型相似,全新Roma也采用的是弹出式门把手的设计。坐进车内,我们能够明显的感受到法拉利全新的车型似乎都在做着改变,整个T字形的中控设计看起来非常梦幻,手能够触及的地方都采用了皮质的包裹,三块屏幕的设计让新车内饰看起来不再单调。
在内饰方面有很多小细节,例如中控屏幕上也采用了碳纤维材质,中央扶手箱内置照明灯,整个档把的设计和SF90很相似,为上下拨动的形式。值得注意的是,全新Roma拥有自动驻车、自动大灯等功能,门板上的音响为JBL品牌。
作为法拉利家族更新内饰后的特色,全新曲面的液晶仪表在显示效果上非常出色,重新设计后的方向盘实现了触摸式按键控制,在数字化的今天,法拉利也逐渐的认识到一款豪华舒适GT跑车也要跟得上时代的步伐。
作为四座的GT跑车,相对于其他竞争对手,全新Roma后排空间还算的上合理。
众所周知,法拉利的选配种类众多,此次全新的Roma也提供多种选装配置,从车身信息来看,这款起步238万元的GT跑车在选装之后,落地也需要300万左右。
动力方面,Roma依旧配备一台3.9T V8发动机,最大功率620马力,峰值扭矩760牛·米。传动系统匹配8速双离合器变速箱,官方0-100km/h加速时间仅需3.4秒,0-200km/h加速仅需9.3秒,极速可达到320km/h。值得多聊几句的是全新的8速双离合在结构上更加紧凑,质量减轻了6公斤,相较于其他车型较少的驾驶模式,Roma提供5种驾驶模式,在入门车型做到了更多元化的驾驶体验。
总结:对于喜欢法拉利的用户来说,全新Roma的出现无疑为代步提供了新的一种选择,科技与舒适相结合的GT跑车会争取更多的潜在用户,逐渐拉低的价格也在说明超跑品牌也开始向舒适性妥协,如何把高端运动品牌市场化才是目前走出困境唯一的好办法。