毛里求斯媒体8月26日报道，根据联合国贸易和发展会议的相关报告，在毛里求斯海域漏油的日本货船“若潮”号，对毛里求斯经济损失和环境修复的最高赔偿或将不超过6517万美元（约合人民币4.5亿元）。
根据《国际散货船油污损害民事责任公约》规定的责任财务上限，具体赔偿取决于船的大小或总吨位。像“若潮”号这样的散货船，赔偿上限较低。但如果“若潮”号是艘油轮，可按照《1992年国际油污损害赔偿基金公约》，给公约成员毛里求斯提供高达2.86亿美元（约合人民币19.7亿元）的赔偿。
而如果按照《1992年国际油污损害赔偿基金公约》追加的《2003年补充基金议定书》的规定，每次航运事故的赔偿额度最高可达10.5亿美元（约合人民币72.4亿元）。但根据联合国贸易和发展会议的信息，毛里求斯并未批准该议定书。
联合国贸发会议表示，鉴于船舶漏油污染事故潜在的高昂代价及其对环境与经济的广泛影响，所有国家都有必要批准或加入最新的国际法律文书和协议。
25只海豚陆续死亡 原因尚在调查
日本货船“若潮”号的漏油事件是毛里求斯历史上最严重的一次，影响了其东南海域的珊瑚礁、海洋生物及红树林等生态系统，对毛里求斯渔业和旅游业造成冲击。
截至当地时间8月27日，毛里求斯民众在东南海岸三个海滩及其潟湖区陆续发现25只海豚搁浅死亡，不少海豚躯体上伤痕累累。所有海豚尸体已被送往毛里求斯海洋研究所，2只已接受尸检。
海豚陆续死亡的消息在毛里求斯引发民愤。多数民众自然地把海豚死亡事件和“若潮”号漏油事件联系在一起。
毛里求斯渔业部此前一天表示，并未在海豚尸体上发现任何漏油痕迹。不过，毛里求斯社民党环境委员会主任阿德里安·杜瓦尔8月27日表示，在目前没有科学报告的情况下，渔业部就声称海豚身上没有漏油痕迹“令人难以置信”。他呼吁第三方独立机构参与对海豚死因的科学分析。