东风猛士品牌发布
“猛士”这个系列在过去基本是为了部队服务，以超硬派越野车为主，设计和硬件相当硬核，几乎没有任何与科技相关的功能，一切为了为了艰苦环境而生，虽然猛士系列也面向民用市场发售，但较高的售价及原始的配置，使得它市场保有量相当有限。
面对日趋壮大的硬派SUV市场，坐拥先天优势和硬派基因的东风集团自然不想错过市场，于是将“猛士”划分为了独立品牌，日后专攻民用硬派SUV领域，但与以往不同的是，全新的猛士品牌主打高端豪华电动越野车市场，向科技化进行转型。
品牌和Logo发布的同时，猛士也亮相了首款概念车——M-Terrain，对应的量产版本计划于2023年正式推出。从外观来看，M-Terrain保持了传统硬派越野车的外观风格，两侧外扩的轮眉、高高隆起的前机盖、方方正正的车身线条，都是我们熟悉的味道，既然是一台电动车，它依然保留了进气格栅的设计，看起来更具野性。
而说到野性，前保险杠裸露的原厂拖车钩、车顶的LED射灯，都为穿越做好了准备，也省去了卖家的加装或改装，使用更方便。
左侧C柱与D柱之间带有固定爬梯，越野或露营时更便于拿取车顶装备，同时也能提升视觉效果。车尾象征性的带有备胎罩，但从尺寸和样式来看，里面并没有备胎，只是从样式上保留了传统。
值得一提的是，M-Terrain基于猛士滑板越野平台打造，并搭载四驱四电机的动力布局，最大功率1000Ps，零百加速时间4.2S，同时还支持后轮转向技术，并带有三把锁和空气悬架，硬件方面确实相当硬核。只不过目前这些都是停留在PPT层面的消息，实车究竟有多强实力，还得等量产版本的体验感受。
极氪009成首款搭载麒麟电池车型
前不久，宁德时代发布了第三代CTP技术，并将使用该技术的产品命名为麒麟电池，该电池最大的亮点在于体积利用率突破了72%，能量密度达到255Wh/kg，可以轻松实现1000km的续航能力。
而在近日，首批搭载麒麟电池的车型公布，极氪是首款搭载麒麟电池的量产品牌，极氪009则是麒麟电池的首发车型，同时极氪001将成为全球首款搭载麒麟电池续航超过1000km的车型。
搭载麒麟电池的极氪009将于2023年第一季度交付，预计是009的第一批车型。而搭载麒麟电池的极氪001则于2023年第二季度推出，或是中期改款版本。
除了极氪之外，问界也是麒麟电池的供应对象，此后将全面换装宁德时代电池组。
理想L9延期交付
目前，川渝地区的用电受到了管控，各行各业的生产经营都因此受到影响，其中就包含了汽车供应体系的一环。
近日，理想汽车发布公告称，由于四川地区限电，绵阳增程器工厂供应延迟，导致理想L9开启交付的时间延期。具体延期时间如下，原计划在8月份交付的首批车辆，预计延后至8月30日-9月4日，如果延后至9月份交付，则提供1000元油卡作为用户补偿。
原计划9月份交付的用户，则不受延期影响，仍在9月份内完成交车。