众所周知，现如今新势力造车的势头爆发性递增，内卷的斗阵也到了这个白热化阶段。尤其是一线的组别“蔚小理”，相互之间的斗争，在每个月交出的成绩中都是各不相让。
但是！在2月亮出的成绩中就让不少吃瓜群众大跌眼镜。
虽有着中国传统春节假期影响，以及反复的疫情，过半都处在销售的低谷，只不过在这双重打压下，却忽然闪现出一匹黑马，一举将行业翘楚的小鹏和蔚来汽车甩开，跨越进到前三的宝座，彻底改写排名的先后。
01
理想2月交付8,414辆，稳坐首席
首先，仍然稳坐在首席之位的还是理想汽车，仅凭单一一款车理想ONE达成了8,414辆，同比增长265.8%，借助专攻“宝爸”的市场，得到家庭为主的群体青睐，甚至瓜分了燃油市场7座全能SUV闻名的丰田汉兰达的客户份额。
其实理想ONE之所以一直大卖，最离不开的就是增程式动力系统，低油耗、长续航等就一度是理想ONE的专属标签，体验上极大程度摆脱充电的束缚。
另外，在改款之后，也进一步拔高智能方面，辅助驾驶就直接标配了导航辅助驾驶功能，综合性价比就非常之高，这就是理想ONE能成为爆款的原因。
同时，自交付以来，理想ONE累计交付量已达144,770辆，接下来，还会在今年内发布理想第二款全新车型，继续攒成手中的“双王炸”。
02
哪吒2月交付7,117辆，进级头二
最令人大跌眼镜无疑就是第二名选手，谁也想不到平日低调无华的哪吒汽车，却反手给了我们一个“耳光”，以7,117辆的成绩，飞跃进第二的榜位，同比增长255%。其中主销的还是哪吒V和哪吒U这两位悍将，2月分别交付为4,073辆和3,044辆。
当然了，肯定有很多小伙伴会问：“哪吒汽车在路上可见度，十个手指都数的过来，这交付成绩真的没有水分吗？”
确实，可能在超一线或者一线城市很少看到哪吒汽车的身影，但事实上，在二线及以下城市，哪吒汽车的存在还是非常地普遍的，其原因哪吒也是主打了下沉市场，亲民的价格加上均衡的产品表现，与主打中高端车型来了一个错位竞争，解锁了B端客户的“流量密码”，获取了稳健的销量表现。
这你就能够明白为什么哪吒汽车能直接超越了小鹏和蔚来汽车的交付成绩了吧？！无非底层的用户基础尤为关键。
同样与理想一样，哪吒汽车也会在今年首发家族旗舰产品哪吒S，而且还将拥有增程式混动和纯电动两套动力可选，至于未来销量贡献，继续追平“蔚小理”或许不再是难事。
03
小鹏2月交付6,225辆，受供应短缺影响
被抢夺第二名的位置之后，小鹏汽车自然而然也跌在了前三最后的席位，在2月共交付了6,225辆，同比增长180%，其中小鹏P7交付3,537辆，小鹏P5交付2,059辆，而小鹏G3系列仅交付629辆。
当然，小鹏汽车交付量下跌，主要还是因为缺芯和零部件供应不足造成的影响，目前小鹏已积压了大量订单未进行交付。
不过小鹏给出的应对方案也非常迅速，小鹏对在肇庆基地的产线进行升级，为接下来大规模生产做准备，预计在3月份会有一个销量大幅度回升的趋势，加快后续的交付进程。
与此同时，之前在广州车展首秀的旗舰SUV小鹏G9，也将在4月迎来正式上市，同年的9月开启首批的交付，所以小鹏今年能交出的成绩还是非常地可观。
04
蔚来2月交付6,131辆，较比小鹏仅差100多辆
排在第四位无疑就是蔚来汽车了，2月蔚来的交付量为6,131辆，同比增长9.9%，其实较比小鹏汽车仅是相差100多辆。而主力部队仍是蔚来ES6，交付了3,309辆，跟在后面的还有蔚来EC6和蔚来ES8，交付分别为1,738辆和1,084辆。
不过，蔚来除了目前这些在售车型外，后续首款的NT2.0平台产品蔚来ET7也将在3月28日开启交付，同时，中型轿跑ET5也在9月进行交付。所以在下半年开始，售价更亲民的蔚来ET5应该也能成为家族销量增长的一大杀器。
05
零跑2月交付3,435辆 ，同比爆长447%
零跑汽车2月的交付量其实也实现了上涨的趋势，2月共交付3,435辆，同比爆长447%，1-2月份零跑汽车已累计交付达到了11,520辆。
其中零跑C11不到20万的售价，以及4.8秒的零百公里加速时间，在同级别当中可谓是“性价比天花板”的爆款，在市场上迅速形成热销的局面。
至于后续零跑还将推出中大型纯电轿车零跑C01，官方宣称零百加速成绩能踏入3秒级，综合工况下续航里程可达700km，对于这款全新产品价格范围应该才是消费者万众期待的关键因素。
的确，随着新能源车市场的持续升温，各大新势力主机厂可谓是放出大招百家争艳，市场的潜质日异月新。不过这也反映出中国造车新势力，毋庸置疑也在逐渐受国人认可。
尤其是像哪吒、零跑汽车等二线平民品牌的崛起，其销量仍旧较大的提升空间。那么，未来如果新能源汽车在你考虑的范围，你会有意愿选择中国新势力造车的产品吗？