大空间+三联屏+高智能，这么多配置的欧尚Z6只要10来万？

毫无疑问，新能源汽车如今已经是大势所趋，几乎所有的造车新品牌与老牌豪门都在向这个全新的领域冲刺。只是他们走的路线似乎有所不同，老牌传统汽车企业着重于押宝天花板的性能表现，而国内的诸多汽车品牌如今更在乎如何将汽车变得更智能。

会主动说话，在车外就能用语音控制，这难道不是在科幻电影里才会出现的汽车？如果我说现在10万级的国产燃油SUV就能够做到，我甚至无法用诧异来形容我的第一感受。

前几天看了欧尚Z6“智慧快乐座舱”的发布会之后，我脑海里反复翻滚着的仅有一个想法——“未来已来”。

当你靠近它，它会主动问候“Z6已就位，随时准备出发”。当你发现车位太窄，主驾车门不好打开时，可以直接说“Z6把车开过来”。如果闭锁车辆的时候，钥匙被遗留在了车内，它会明白地告诉你“闭锁失败，钥匙在车内”。

神了么不是？这还不够，比如说把健身“魔镜”搬到了车里，乘客能坐在座位上玩体感游戏，并及时反馈消耗的卡路里。

高速路上准备超车，开启“一键超车”功能，车子又会自动打灯、鸣笛、切换最强动力模式。

这些是3月10日长安欧尚首发的“智慧快乐座舱”实现的功能。且不说“用户定义场景、场景定义体验、体验定义需求、需求定义软件、软件才能定义汽车”，这是长安欧尚Z6的研发思维。

出色的人机交互与智能水平从来不是区分电动车和燃油车的分水岭，在车机智能这一领域，长安汽车似乎是当之无愧的引领人机智能风潮的国产汽车品牌，而作为长安汽车旗下最重要的乘用车品牌之一，长安欧尚以最具质价比的价格满足消费者的越级选择。

随着互联网3.0时代的到来，万物互联这个概念对汽车行业的变革产生深远的意义。早在2017年，欧尚汽车就已经着手布局“智慧快乐座舱”的概念，背靠长安“云-网-平台-场景”全新商业模式、方舟和SDA架构，以及“6337”新技术能力体系，科大讯飞、海康威视、北斗智联，以及OPPO、ViVo、喜马拉雅、酷我音乐等国内龙头企业参与研发，经过5年的发展，欧尚汽车已构建了支撑OnStyle的核心技术，该系统已拥有了71万用户，已经累计行驶了21亿公里，平均每年语音唤醒车控系统4800万次，这些数据在整个行业内都名列前茅。

在发布会上，长安宣布OnStyle系统将进入5.0时代。得益于摄像头与麦克风的融合感知与全方位探测能力，OnStyle 5.0意味着人车交互形式将达到全新的高度。像千里眼、顺风耳、赛道模式、无麦K歌、保镖模式等OnStyle独特亮点产品也随之全面进入2.0时代，为单调的旅途增添更多欢乐。

与此同时，车内语音交互升级到了第三代，“眼神触发，心灵交互”是其特点，语音连续对话丢字率＜1%、语音识别字准率≥95%、车控时延-开天窗1.2秒，开空调2秒、人机交互延迟平均1.8秒，最快仅需1秒。

另外，欧尚Z6所创造的YYDS虚拟数字人，用户可以在元宇宙的世界复刻一个自己或者亲人的形象和声音，生成专属的语音助手，你的孩子、你的爱人、你的亲人，都可以用独特的形式陪伴于你的身边，不同于传统意义的上“智能”，欧尚Z6更像是来自未来的智能机器汽车人。

智能化是当下炙手可热的卖点，但难能可贵的是，欧尚Z6在出色的软件背后还配备强大的硬件作为支持。长安欧尚Z6将豪华与科技相结合，将内饰打造成消费者心中的梦想座舱。10.25寸仪表屏+12.3寸中控屏+9.1寸小屏的三屏座舱可实现四屏交互（+AR-HUD），五屏互动(+华为、OPPO、vivo、小米等主流手机)，六屏互联（+智能穿戴设备），可实现信息共享，同步切换，做到真正的万物互联。

也许智慧快乐座舱只是一个开始，远不是欧尚汽车在追求智能化的终点。欧尚Z6打破常规性地将科技融入人性化，摆脱常规汽车等同于冰冷机器的传统认知，通过欧尚Z6，你会发现汽车远比你想象中的更强大、更聪明。为用户创造价值与满足感在汽车智能化的道路上，后发制人的中国品牌甚至已经开始引领未来汽车智能的发展方向，或许在不久的将来，“中国智造”才是行业的标杆。