憨豆先生的Mini改了本田K20A四驱?太疯狂了

似乎每一部众所周知的汽车背后，都有一部电影在默默推送着它。虽然Mini正式进入中国是在BMW MINI之后，我相信国内人民早在《憨豆先生》这部英国电视喜剧中对其有着极深刻的印象。憨豆在片中极度搞怪的表情与Mini的自身风格不谋而合，也侧面反应了Mini天生明星相的品质。就好比《头文字D》电影版，将86带入更多人的眼界中。相比之下，AE86与现款86，甚至卡罗拉雷凌，在外型上都没有Mini与MINI来的那么藕断丝连。

注意:六七十年贷款的奥斯丁Mini，正确写法是Mini;而千禧后被宝马收购的“迷你MINI”品牌，正确写法为MINI。我们编辑部以大小写区分这两款车。

图:憨豆先生凭借其自然呆与丰富的面部表情征服观众的同时，也将Mini带入人们的视线中。

图:憨豆的爆改Mini在拉马力，等等……后驱?

尽管《憨豆先生》一片中将Mini损得一无是处，但这也无法掩盖Mini内在运动细胞。早在1964年，Mini就首战蒙特卡洛拉力赛。1965年，Mini带来经过改良的Mini Cooper S，换装更大马力与排量的引擎，并赢得了蒙特卡洛拉力赛冠军。1966年，3辆Mini Cooper S囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名，让法国人颜面无存，一部小车居然可以获得如此优异的成绩?

遂向组委会投诉，经过组委会的调查之后，颇为无奈的用了一个不能令人信服的理由(Mini安装的卤素聚光灯不符合标准)取消了Mini的成绩，改判雪铁龙车队获得冠军。此次改判成为了赛车界的一大笑料。这个来自真实的笑话从侧面印证了Mini天生的运动天赋。

图:如今这三辆违规Mini，被完好地保存在了英国考文垂的汽车博物馆。

Mini虽然车身小，但麻雀虽小五脏俱全。轴距短、车身轻等优势直接带出操控性佳的特点。Mini在拉力赛场上的辉煌战绩，还有其自身的优势特点都为其打下了极好的口碑。

从Mini诞生之际至今，不断推陈出新的改装案例慢慢涌现出来，除了常规的涡轮化与机械增压，引擎移植也是大有人在，最热门的就是移植本田红头系列引擎，它们都以自然吸气、高转著称，推动Mini这轻小灵活的车身，让Mini的性能有了大幅提升。Mini本田化移植这热潮已经可以称之为一项改装方面的产业链。为何这么说，看看下面的图片，你心中的疑惑自然解开。

图:Mini用的本田引擎支架改装套件，囊括了B系、D系、K系的引擎。

图:Mini用本田B系引擎支架套件，包括B16、B18等高性能自然吸气引擎，套件中配件的齐全程度令人惊叹。

图:为了应对Vtec Mini如此疯狂的马力输出，四驱套件也一应俱全。

图:原装支架与改装支架对比，轻松再续30年寿命。

关于 憨豆的逆袭

选择虽多，但是关于憨豆的逆袭，个人感觉最成功的还是以下这个--K20A四驱四轮独立悬挂Mini。

图:憨豆Mini的机盖已经改造成一体化制品，其实整体用玻纤替换配重更完美。

为啥是K20A，而不是点别的?K20A轻而且马力数字非常不错，后续还可以升级成K24、K26、K27……不过这并不重要，对比B系列相对“后生”的K系铝合金中缸，自带轻量化优势这非常令人欣喜(是的，K比B轻!)。而且轻车配自吸，各种细腻反应微细操控必须放在第一位。

图:前副车架以及车头整体支架，都使用K20钢管套件替代。

图:而解决车头太重前后不均衡最好的办法，就是使用四驱，以及独立后悬挂去重新设定底盘。

图:四驱K20A上身后的样子，可见车头紧凑得不得了，那种充实感无法形容。

图:底盘部分的样子，排气管使用霸气侧出设定。

图:后轮的双摇臂独立悬挂系统非常占位置，所以必须把整个后地台切除。

不止英国，每一个汽车工业发达的国家，都会有这个国家的图腾车型。而民间为了纪念它的存在意义，自发的研究优化甚至重建这辆经典车款。中国的自主乘用车史已经发展了二十年，也差不多到了萌生图腾文化的时候了，不过它到底是谁?现在有人在研究它的套件没?