对于现在买车来说，除了性能之外，更注重的就是车子的舒适度，第一点就是车一定要大。所以现在不少消费者买车直接就是考虑中型车，所以在中型车市场的竞争也是非常激烈的。而今天我们就来解析一款中型车，日产天籁从17.98万跌到15万多，车长超4.9米，买不起奔驰E就买它
外观方面，新车前脸采用日产家族式V字形进气格栅，周围加装了粗壮的镀铬饰条进行装饰，两侧同时配备了最新的LED头灯组。车身侧面配有多辐式铝合金轮毂，车尾为双边共双出排气布局，尾门上方还配有小尺寸扰流板，进一步提升了车型运动感。内饰方面，全新天籁使用了大面积黑色真皮包裹，质感上乘。配备了三辐式平头运动多功能方向盘，并搭载传统的机械指针仪表，中控台上方搭载了小尺寸悬浮式液晶中控屏幕。
内饰设计上如今日系三剑客谁也别笑话谁，一个比一个简单又难看。不过相比之下日产的这套内饰我觉得还算是接受，虽然简单但是并不凌乱，简洁有序没有杂乱的堆砌感，深灰色木纹饰板的应用还提升了一些档次。而在配置上，这代日产天籁的主动安全配置还不错，带有一套主动安全系统来监控路面状况，实现主动刹车等功能。
侧面几根若隐若现的腰线，配合那道车窗延伸出来的黑色饰板，整个类似溜背车的框架就出来了。更短的车尾，使前后悬以及整个车头的存在感得以进一步增强，而这也恰好是进一步向高级化靠拢的标志性设计。
这套CVT匹配这台最大371Nm、243马力的天籁发动机，丝毫不用担心耐用性的问题。要知道CVT其实在很多比天籁更重、马力更大的车上都有适配。譬如老的奥迪A6L，曾经有V6的3.2L版本，最大300Nm、188kW，照样在用CVT。甚至还有2.7T的柴油机版本，最大380Nm、140kW，照样在用CVT。