本田雅阁一直是同级车型中的标杆，不过随着推陈出新，八代雅阁逐渐淡出了人们的视线。虽然雅阁一直以来都带着"买菜车"的标签，但其实在改装圈里，八代雅阁早已名声在外了。
今天带来的八代雅阁案例出自广州南沙00后车友阿福之手，在此之前他的座驾是一台同为本田经典的八代思域，整体走的是较为竞技的走街风格。
"这辆车是我于去年的6月份购买的，当初开着台八代思域去参加车友聚会，看后看到朋友阿宁哥的八代雅阁，一眼就心动了，当场就跑去跟他沟通价格，最终以六万块的价格拿下了这台车。"
在买入这台雅阁之前，阿福对于改装的认知也只是属于"半桶水"，甚至连气动避震是什么都不知道，直到参加了一次车友聚会，才从车友口中了解了气动避震，这也在阿福内心埋下了一颗气动的种子，心中已决定一定要拥有一台气动的改装车。
"被车友荼毒，买车之后我就踏入了姿态路线，气动避震降下来的那一刻搭配大倾角大抛边轮毂，真的使我找不到拒绝的理由，所以我最开始就给这台雅阁改了一套Magic的气动避震搭配祖国版轮毂，还调了倾角。"
倾角、低趴，这千篇一律的姿态风格让阿福很快就感觉到厌倦，为了追求个性，阿福决定做一个独一无二手工宽体！
无数次的沟通，无数次的修改，宽体终于在一个半月后彻底完工，最终的效果也让阿福十分满意。
为了让宽体的效果发挥到极致，车主还选择了一套正品的定制数据HRE轮毂，数据达到了"恐怖"的前9.5J Et-33、后10.5J Et-42，据称这套轮毂当时全新需要7万有多！6万的车装7万的轮毂，这是什么家庭条件啊，不过在金钱的加持下这台雅阁也不负众望，呈现出了非常极致的姿态。
"我之所以选择走姿态路线，是因为能得到大家的认可、肯定，还有就是想把改装文化带给南沙的朋友们，让身边出现越来越多志同道合的朋友们。"
因为所有细节都是自己花心思去调整的，所以目前阿福对这台车没有丝毫不满意的地方，随心所想、不要随便被外界影响才是正确的改装理念。
改到这一步，这台雅阁也算是"正式毕业"，阿福表示接下来会换一台本田里程KA9，虽然冷门，但先前这台雅阁汲取的经验也能够让他在后面的改装之路走得更加顺畅，让我们共同期待他给我们带来更加优秀的作品吧~
车主/ 阿福