本田汽车在4月上海车展中发布了Honda SUV e：prototype概念车，据官方表示该车是全新打造的纯电动车，不是“油改电”产品，但本田一直没有发布旗下纯电动车专属平台以及相关技术信息。近日，网上车市从相关供应商获悉，东风本田将基于全新纯电动平台打造新车型，内部代号为C-HB。鉴于当前本田在纯电动市场的情况，预计东风本田推出的全新平台会采用东风汽车的电动车技术，由东风汽车“反向输出”本田，可能是基于东风DF2或DF3平台改造而来，推出的车型也能更快的适应中国市场。（配图不代表C-HB车型）
当前国内电动车市场飞速增长，自主品牌已经在一定程度上实现了弯道超车，纯电动车市场多半被自主品牌所占据，并且涌现了以蔚来、理想、小鹏、广汽埃安为代表的，价格主销在20-50万元区间的产品。而在燃油车市场，这个价格区间一直被合资品牌牢牢把控。在行业变革的环境下，合资品牌失去了原有的优势，在电动车市场反而变成了落后的一方，大众推出的ID系列并未掀起太多波澜，而通用、丰田、日产、本田等老牌外资品牌也没有多少成熟产品上市。
在燃油车和混动车市场风生水起的本田，向纯电动化转型的路上则比较艰难，大致可以分为三个阶段。第一阶段是在2019年底，东风本田上市了旗下首款纯电动SUV X-NV，不过该车和XR-V过于相似，且在续航和价格上相比自主品牌车型没有太大优势，随后推出的M-NV销量表现也比较平淡。而第二阶段则是在2022年上半年，东风本田投产Honda SUV e：prototype的量产版，内部代号为3BS。
该车虽然是全新纯电动车，不过据内部信息显示，该车是由东风和本田中国联合设计，也是一款针对中国本土研发和投产的纯电动SUV。第三阶段就是此次曝光的东风本田全新纯电动平台，基于平台化打造的车型能更好的平衡成本和生产时间。据供应商透露，全新平台首款车型C-HB将成为品牌的主力纯电动车产品。但从东风本田两个母公司的情况来看，本田全球尚未推出成熟的纯电动车平台，而东风汽车在很早的就进入电动车市场，拥有成熟的技术储备。
并且中方向合资品牌输出电动车技术也早有先例，比如广汽丰田iA5就是广汽埃安S的“换标产品”。C-HB虽然不会是东风汽车某款车型的直接换标产品，但预计会采用许多东风汽车的纯电动车技术，以此来降低研发时间的成本。2022年本田会把主要精力放在Honda SUV e：prototype量产版上，而东风本田纯电动平台预计会在2023-2024年左右开始生产，而C-HB有望定位一款中型纯电动轿车，将在东风本田武汉工厂投产，预计在价格上会和自主品牌同级车型接近，与其它合资品牌相比拥有价格优势。