现如今无论是中国還是海外，都倡导应用新能源汽车，而海外的情况大家不了解，可是在我国內部的情况還是十分掌握的。在我国大力提倡新能源汽车，而且给予新能源汽车非常大的补贴，而在新能源技术发展趋势中碰到了的各种各样难题，我国与有关部门也在积极主动解决、处理。可是在新能源汽车发展趋势的路面上，也是有一些沒有处理的难题，比亚迪唐得换电池，车主听见价格怒言：车送你？汽车4S店：那样仅3千。
在其中最让车主烦闷的难题，便是新能源汽车检修价格比较贵的难题。有许多 车主都埋怨，在销售市场上非常少有专业检修新能源汽车的检修店，无论是小零件损坏還是大零件损坏，都需要去汽车4S店处理，这一价钱想来车主都应当掌握。尤其是电池检修、拆换的难题，前不久就会有网民再度曝料，说自身的新能源汽车电池损坏，結果检修价格比较贵，车主气恼道放话要退车，乃至将车辆免费送，但这也仅仅狠话！
车主选购了一辆新能源汽车，但没多久电池包就遭受损害，接着车主赶到汽车4S店检修。汽车4S店的业务员表明，电池包损害为了更好地安全起见必须拆换电池，但是拆换完电池后续航能力会比以前的电池逐步提高。车主十分令人满意，而且愿意拆换电池，但让人想不到的是业务员表明，拆换电池的花费必须近五万元！车主听见这一价钱一瞬间蒙了，认为汽车4S店“想钱想疯掉”，因此 一气之下寻找新闻记者曝出！
接着新闻记者赶到后对彼此开展协商，可是双方都对峙着不愿倒退，而车主更为发火，乃至表明自身要退车，车都不用了！看见争执越来越激烈，新闻记者也找到中合的方法，新闻记者寻找一位权威专家了解，而且认真仔细了电池。权威专家表明若是电池內部损坏，就必须拆换车辆电池，价钱当然是该是多少就是多少。但若是电池包损坏，而电池內部沒有损坏，只必须拆换一个电池包就可以，并不一定拆换电池。
而汽车4S店表明，若仅仅拆换电池包，再加上工钱大概只必须3000块就可以。但到底是电池包损坏還是电池损坏，还必须生产厂家查验后才掌握，而汽车4S店也服务承诺协助车主将电池寄到给生产厂家查验。但是许多车主都觉得好奇心，为什么新能源汽车电池拆换价钱这般价格昂贵，是批发价价格昂贵還是汽车4S店盈利过多呢？我也查看了许多 材料，結果很有可能使你惊讶。一般如今生产厂家的电池每1KW.h，大概必须一千多元，而一辆新能源电动车辆，必须花销20KW.h，那么计算下来的话一辆纯电动车的电池批发价，就几近三四万元。
而生产厂家原厂后抵达顾客手上，必须逐层的过滤，最后市场价在五六万，也实属“一切正常状况”。但是等新能源汽车发展壮大，发展趋势平稳后，想来新能源技术拆换电池的价钱，几千元或是是几百元就能拿下了吧！比亚迪唐得换电池，车主听见价格怒言：车送你？汽车4S店：那样仅3千！大伙儿如何对待这件事情呢？
对于“比亚迪唐要换电池，车主听到报价气炸：车给你？4S店：这样仅三千”你有什么想说的吗？要么读书要么旅行，灵魂和身体，必须有一个在路上，看完这篇文章，你学到了什么呢？评论区告诉小编吧！