大众的EA888真的很厉害吗？开了半年后，帕萨特车主来谈谈动力

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许多人在“大众字母”中已经看到，一旦一个“大众”是一串大写字母，就不要多思考，这辆车应该是非常“高档”：空间很大，力量很强，价格很高，也意味着有一张脸。开放这种汽车的大多数人都是“行业精英”或“商界人士”，因为它被偏向稳定和商业，Passat就是这样。但除了这些外，它还配备了“传奇”EA888发动机。那么，公共EA888真的很棒吗？半年后，帕萨特主人来谈论动机。

很多人认为大众汽车不是毫不常见的外观加上不变的内部？这可以部分达成一致，毕竟它确实是它的改进，但它比一代更好。主流模型也将受到批评，汽车无法满足每个人的需求。在各种各样的权衡中，这辆车选择了“钟”，但用英文字母和380Tsi，这辆车已成为“高端”。要知道，在新的PAI或330TSI这个文件中销售最好的，买380tsi或几个。

事实上，大众汽车的内部不是很好。即使你不买到低成本的汽车，你也无法逃脱“塑料感”，因为它不是很出色，即使材料有所改善，也没有办法让它看起来非常像等级。但是，高成本仍然不太相同，整体技术略有强劲，似乎优雅，有多种贴心配置，如“座椅加热”。更重要的是，后一个空间真的很大，每个人都将是“Ge Youliang”。它也非常适合挑选客户。

但是，这种东西很容易升级这种东西，但汽车公司制造的产品的驾驶风格一般不会改变。这辆车的悬架从一开始就很难，加上座椅也略有困难，并且仍然很长一段时间仍然不是很舒服。此外，轮胎噪音也是它的“旧问题”，这一直吐出但从不改善，特别是当噪声高速尤为明显时，换档轮胎将显着提高乘坐体验。

如果价格足够，您可以直接考虑高匹配，并且体验将完全不同。相比之下，高成本型，油门，油门将“飞”，功率响应是有效的，无论是早期还是晚，加速度都特别快，即使是完整的，D档模式也可以仍有背面感，不要在柔软中说出来。如果您有兴趣，您可以尝试含上的出生，但注意最小化发动机的损坏，随时观察水温计。

介质和高面向发动机仅不同于电源，最大马力和扭矩。如果只用作家，就足够了，280tsi将弱。它也像Codia这样的EA888，似乎非常强大。

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