大众的EA888真的很厉害吗?开了半年后,帕萨特车主来谈谈动力

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许多人在“大众字母”中已经看到,一旦一个“大众”是一串大写字母,就不要多思考,这辆车应该是非常“高档”:空间很大,力量很强,价格很高,也意味着有一张脸。开放这种汽车的大多数人都是“行业精英”或“商界人士”,因为它被偏向稳定和商业,Passat就是这样。但除了这些外,它还配备了“传奇”EA888发动机。那么,公共EA888真的很棒吗?半年后,帕萨特主人来谈论动机。

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很多人认为大众汽车不是毫不常见的外观加上不变的内部?这可以部分达成一致,毕竟它确实是它的改进,但它比一代更好。主流模型也将受到批评,汽车无法满足每个人的需求。在各种各样的权衡中,这辆车选择了“钟”,但用英文字母和380Tsi,这辆车已成为“高端”。要知道,在新的PAI或330TSI这个文件中销售最好的,买380tsi或几个。

事实上,大众汽车的内部不是很好。即使你不买到低成本的汽车,你也无法逃脱“塑料感”,因为它不是很出色,即使材料有所改善,也没有办法让它看起来非常像等级。但是,高成本仍然不太相同,整体技术略有强劲,似乎优雅,有多种贴心配置,如“座椅加热”。更重要的是,后一个空间真的很大,每个人都将是“Ge Youliang”。它也非常适合挑选客户。

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但是,这种东西很容易升级这种东西,但汽车公司制造的产品的驾驶风格一般不会改变。这辆车的悬架从一开始就很难,加上座椅也略有困难,并且仍然很长一段时间仍然不是很舒服。此外,轮胎噪音也是它的“旧问题”,这一直吐出但从不改善,特别是当噪声高速尤为明显时,换档轮胎将显着提高乘坐体验。

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如果价格足够,您可以直接考虑高匹配,并且体验将完全不同。相比之下,高成本型,油门,油门将“飞”,功率响应是有效的,无论是早期还是晚,加速度都特别快,即使是完整的,D档模式也可以仍有背面感,不要在柔软中说出来。如果您有兴趣,您可以尝试含上的出生,但注意最小化发动机的损坏,随时观察水温计。

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介质和高面向发动机仅不同于电源,最大马力和扭矩。如果只用作家,就足够了,280tsi将弱。它也像Codia这样的EA888,似乎非常强大。

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