本文转自：人民网-广西频道
板力特大桥。张信榆摄
9月10日，位于河池市都安瑶族自治县境内的贺州至巴马高速公路（来宾至都安段）（以下简称来都高速）传来捷报，下映红水河特大桥3#墩左幅边跨合龙，为10月半幅合龙奠定基础。该桥横跨于碧如翡翠的红水河谷上，河谷两岸青翠的群峰矗立，展现出交通工程建设带与红水河自然风光带“双带”交相辉映的大美画卷。进入金秋时节，历经旱季施工的洗礼，来都高速来宾至金钗段102公里将在今年年底通车，届时，驱车便能领略“双带”的无尽魅力。
来都高速是贺巴高速公路最后开工建设的一段，由广西北部湾投资集团旗下子公司广西新发展交通集团投资建设，主线全长134公里，穿山涉水，两次跨越红水河，与红水河相傍交错约70公里，线路涉及三市（来宾市、南宁市、河池市），途经兴宾区、忻城县、马山县、都安县，桥隧比高达49%，其中都安段全长约28公里，桥隧比高达91%。
大罗高架特大桥。张信榆摄
项目于2020年5月进入实质性开工，以“和河共生，水青路绿，创建‘双带’来都”为建设主题，秉承整条贺巴高速公路的“建设绿色高速 共享长寿密码、交通+旅游”建设理念，接续打造一条绿色环保、生态和谐的高品质公路，让司乘穿行来都高速公路带倍感安全舒适的同时，尽收红水河带的自然美景。
山叠绵秀美，水碧绿灵动，在云雾缭绕间，建设中的来都高速（都安段），秉承着“绿水青山就是金山银山”的绿色环保理念，使用多种技术手段开展水土保持、原生植被保护等工作，对建设过程中桥桩钻孔灌施工产生的泥浆汇入沉淀池，待沉淀后自然干化，再利用专用车辆将泥浆运至指定位置集中处理，施工结束后用土填平沉淀池，恢复地表植被，积极呵护瑶乡壮美的原始生态画卷，在逶逶绿水间，在绵绵青山里，都安段建设工程与绿水青山交相辉映，工程建设与山水融为一体。
清水河大桥。张信榆摄
项目设计建造多座特大桥和特长隧道，其中下耕高架特大桥长约3.3公里，大罗高架特大桥长约5.9公里，下映红水河特大桥长约346米，龙湾1号隧道长约2.2公里，龙湾2号隧道长约5.2公里，金钗2号隧道长约4.4公里，桥通南北，隧贯东西，下映红水河特大桥飞架于奔腾不息的红水河之上，两端接龙湾1、2号隧道。开工建设以来，项目积极向拆迁户宣传征拆政策，主动了解群众难处，为群众出点子、解难题，搭建信任的桥梁，项目青年突击队主动出击，帮助户主将家具、农具、生活用品等物资搬移至临时安置房，房屋拆迁工作也在群众的支持下不断取得胜利，沿线群众对建设的支持与通车的期盼也渐渐让天堑变成了坦途。
通村入户的公路，是连接乡情的桥梁，也是助力少数民族地区经济腾飞的致富之路。位于都安瑶族自治县的菁盛乡素有“都安毛葡萄之乡”美誉，野生毛葡萄漫山遍野，每年预计产量超400吨，来都高速（都安段）建成通车后，毛葡萄运输将更加便捷，可带动沿线群众增收致富。
下耕高架特大桥。张信榆摄
每年农历五月二十九是都安瑶族自治县传统节日“祝著节”，节日这天，当地的瑶族同胞会穿上漂亮的节日盛装，和其他民族群众一起，载歌载舞，开展庆瑶年、祭瑶母、打铜鼓、打陀螺、抛绣球、唱瑶歌、跳瑶舞、逛瑶寨等丰富多彩的庆祝活动，都安段建成通车后，司乘可沿着高速路线一路领略红水河风光，去体验富有民族特色的“祝著节”。
都安段连接南宁市马山县、来宾市忻城县，原来群众走S211以及S510二级路，原二级路方案车流量大，弯多路险，行车安全系数不高，建成通车后，都安县与忻城县的路程将会缩短至1个小时，大大提升出行安全舒适度。建成通车后，对广西加快构建东联西靠、南下北上、出省出边、通江达海、通达全区的高速公路网络，完善桂中地区高速公路网络，加快区域间的互联互通具有重要意义，极大推进都安瑶族自治县交旅融合发展，充分展示都安瑶寨儿女的特色景观、风土人情、民俗文化等，对助力乡村振兴，承载少数民族地区经济腾飞均具有十分重要的意义。（卢树逸）