【改装】把福特引擎放入日产SKYLINE GT-R(R32)中会发生什么？

在八十年代末期，日本泡沫经济的巅峰时期，当时很多厂商都在不计成本的制造各种性能车，而日产SKYLINE GT-R（R32）便是那个时代的产物，这是一辆底盘代号为BNR32的第三代GT-R，也是奠定了日产GT-R高性能车的地位。日产SKYLINE GT-R（R32）是战神GT-R系列的封神之作！

这一次我们就带来这一款经典性能车SKYLINE GT-R（R32）的改造案例，这辆外观看起来依然经典，目前也没有任何过多的改装和修饰，整体线条看起来依旧是经典流畅。但是，在引擎盖下面隐藏着一个直列六缸涡轮增压发动机，虽然这并不是你想要的。

因为这辆年代久远的SKYLINE GT-R（R32）发动机受到磨损，需要更换发动机，而其匹配的原始RB26 DETT发动机也并不是那么容易找到，因此，车主决定给他更换一台福特Barra直六发动机，它可以从福特Falcon之类的汽车中找到，它是由澳大利亚福特公司于2002年至2016年制造的。对于不熟悉发动机的人来说，它只是一台普通的4.0升直六发动机，但这台发动机既可以作为自然吸气发动机使用，也可以采用强制进气系统改造涡轮增压发动机使用。还具有DOHC和可变凸轮正时（VCT）从本质上来说，它是澳大利亚版的RB26 / 2JZ，具有很高的马力。

关于RB26 / 2JZ两款爆强发动机，在说到传奇日系十大名机里，这两款发动机总是在榜单上占有席位，在玩车圈里也都有着众多追崇者。而最早搭载这两款发动机的Nissan GT-R和Toyota Supra MK4更是神一般的存在。（下一期我们将详细介绍这两个引擎）

我们回到日产SKYLINE GT-R（R32）中来，日产SKYLINE GT-R（R32）换上了福特Barra4.0升直六发动机，加载涡轮增压，能够爆发出975马力，但是为了更易于使用，车主已将压力降低至20psi，因此现在可达到约800马力。车主还用宝马M5的青铜色卡对其进行了重新喷漆。该车是后轮驱动，因为换了发动机，因此一同更换了序列式变速箱。0-400加速为11.2秒。

虽然加了涡轮，但福特Barra发动机声浪听起来依然是直六发动机的声浪，这也是车主想要换这个发动机的一个原因。但由于这个发动机不如RB26快，没有过高的转速，不像RB26一样能够玩高转的那种激情澎湃感。但是，正如车主所说的，开起来能有点兴奋，也适合家用，达到平衡，这就足够了。

这是一个不同寻常的改装，毕竟是异车移植了发动机，在部分JDM爱好者中来说，无疑是存在争议的。但是这个福特Barra4.0升直六发动机确实能够完美的匹配日产SKYLINE GT-R（R32），让它焕发新生，拥有一个强劲的心脏。也让改车爱好者了解到这款直六发动机。