跑高速才明白，带T和不带T的差距，不少车主都后悔了

跑高速才明白，带T和不带T的差距，不少车主都后悔了！

买车除了性价比、质量等多方面的考虑之外，对于发动机的选择和衡量，也成了越来越多车主的考虑。很多人都说心中有涡轮，开啥都带T，虽说话是这么说，但到底这带T和不带T的车型有什么明显的差距呢？为什么很多车主都表示买错了，很后悔呢？

首先，大家要明白带T发动机的原理：涡轮增压发动机是利用废气冲动废气涡轮叶片带动进气涡轮叶片，提高新鲜空气的进气量，提高缸中的压缩比，在同样的油量时功率更大。而涡轮增压也并非是什么先进技术，早在很多年之前就存在了。

其次，压榨动力，缩短发动机寿命，但调校在可控范围内，保养到位，驾驶得当是没什么问题的，参考F1的排量才1.6T，压榨到一千匹以上，想象一下一块烧红的铁以两百以上的时速狂奔，机器寿命有多长？十年以上的自吸车可以保养的很好，但涡轮车就毛病多些。老雅阁凯美瑞自吸十年左右的车很多车况不错，迈腾帕萨特涡轮车保有量绝对少一些，毛病多些修车贵啊，参考公务用车，公里数多，造的司机多。当然大部分的车主开个几年也没多少公里数，当然感受不出来罗。所以想感受一下赛道感觉的买涡轮，不急不慢的买个自吸也无妨，萝卜青菜各有所爱。

自吸讲究动力源源不断的线性，当然有的车型会在起步的时候油门调教的灵敏；而涡轮讲究的则是瞬间加速感，虽说有的车型会在起步时油门调教的迟滞，但是比较2.5直吸和2.0涡轮，前期正常起步就不说了，毕竟各车调教不同，但是80-120后程加速能力，2.0涡轮绝对是有优势的！

跑高速才明白，带T和不带T的差距，不少车主都后悔了！毛病少选普机，想提速超车快就是增压机，毛病后期会稍多点点，最后强调一点，动力还得看最终的功率，舒适型肯定是自然吸气好一些，仁者见仁，智者见智。