随着汽车科技的不断发展，各种安全配置也越来越多，而一辆车到底有怎样的主被动安全配置，对于一款车的安全性起着决定性作用。因此，业内各大权威安全碰撞测试机构，在评价一款车的安全时，也会充分考虑车辆的主被动安全配置。
如果一场碰撞测试，只考虑车辆强度不考虑主被动安全配置，那么一定得不出全面的结论，这也是为什么速腾和卡罗拉对撞会引发如此多争议的原因。
前不久，有媒体做了一场速腾与卡罗拉的对撞测试，两车均以64km/h的速度，进行了50%偏置碰撞。碰撞后节目主持人根据车辆的受损情况做了解读，并最后得出了“速腾完胜”的结论。
因为速腾和卡罗拉本身都是畅销车型，再加上媒体对这次碰撞冠以“全球首撞”“MQB大战TNGA”的噱头，所以这次碰撞测试引发了大量网友的围观。但碰撞测试的结论却并没有得到网友的认可，而且还被不少网友指出这次碰撞测试漏洞太多。
仅凭两车受损情况就判定了谁更安全明显太过片面。我们都知道，在现在的实际交通环境中，带有主动安全配置的车型和不带主动安全配置的车型，发生事故时的表现是完全不一样的。
在实际驾驶中，如果真的遇到碰撞风险，齐全的主动安全系统可以化解很大一部分危险。即便最后仍然发生碰撞，也会减少很多车损和人员受伤情况。所以在各大业内权威碰撞测试机构中，近几年对于车辆主动安全配置的考量也越来越多，但在这场碰撞测试中却丝毫没有提及两车的主动安全配置。对于围观的我们而言，也不知道是节目真的忘记，还是选择了故意忽略。
参与碰撞的两款车型分别是速腾2021款200TSI DSG舒适智联版（15.09万元）和卡罗拉2021款1.2T S-CVT先锋版（11.98万元），一个中配车型和一款低配车型，明显配置不对等，而如果按照同样的低配车型去对比，速腾是具备一定劣势的，比如安全气囊，速腾低配版仅有4个。这家媒体只用一句“实在买不到低配速腾”就算做了交待，让围观网友觉得有点“莫名其妙”。
此外，这场碰撞测试不止没有提及两车的主动安全配置，也没有着重考虑车内假人的受伤情况，始终没有公布车辆的变形程度数据以及入侵数据。在没有数据的情况下，节目主持人仅凭肉眼就判定了“速腾完胜”，这样的结果显然不能服众。
看完节目视频后，许多网友都表示，碎片四溅的场景是震撼到了，但内容明显有误导。因为，在大家对以往碰撞测试的了解中，测试方不会给出“谁完胜谁”的结论。而类似于这样的结论只有消费者自己来下。对于汽车安全这样重要的事情，任何测试及其数据都只是参考，我们还要擦亮眼睛，不要被带偏了节奏。