试驾长城炮乘用皮卡全球版，搭2.0T+采埃孚8AT，实力不输SUV

长城炮系列皮卡车型的推出，真的是很好的将皮卡乘用化、家用化的理念传递到了各个不同的圈层。甚至是很多普通的用户也开始关注乘用皮卡这一全新的细分市场。确实，长城炮让皮卡不再仅仅是一个工具车，而是让更多的人能够看到和了解，原来皮卡车型也可以很有设计感和豪华感。

4月28日，长城炮乘用皮卡全球版媒体品鉴会——重庆站正式开启，新车分为汽油版和柴油版，汽油版售价区间为：12.68万～15.98万元 ，柴油版售价区间为：13.38万元～16.68万元。此次《CAR路里》也体验了一番长城炮乘用皮卡全球版带来的品质和驾控。 

外观就是豪华SUV的设计

一直以来，大家对于皮卡都是基于工具用车的定位，往往会少了美观性的要求。

但小编想说的是，长城炮乘用皮卡全球版的颜值之高，它整体给人的感觉要更有气势。它采用家族式设计语言，是在现款基础车型上进行小幅度的调整，如新车中网处镀铬饰条显得更加粗，同时长城炮的LOGO也变得更大，引擎盖上配备了多条筋线，并且新车大灯设计看起来也是比较犀利，内部均为LED光源，前包围也是经过重新设计。

来到车侧，整体线条流畅自然，这与车型定位十分符合。隐私玻璃的使用很好的提升了车内安全性，同时也让乘用炮全球版更显档次。车身尺寸方面，全球版车型长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距为3230mm，货箱尺寸长宽高分别为1520/1520/540mm。

内饰舒适性高，配置丰富

坐进车内，整体给人的感觉它就是一款豪华SUV的设计，前仪表台使用软性搪塑材质作为主要覆盖材料，摸上去手感非常出色；中控部分进行全新升级，过去一体化视觉中控区，在乘用炮全球版上变为分体式视觉效果，整体看上去更显豪华感。

舒适配置上，长城炮乘用皮卡全球版配置了手机无线充电、半自动泊车、前后排座椅加热、前排座椅通风、后排肘枕、后排杯架、隐私玻璃、同级独有天窗、360°全景影像，这些配置在皮卡车型之中都十分罕见。

安全配置方面，长城炮乘用皮卡全球版尊享版还配备了博世9.3ESP车身稳定系统及ACC自适应巡航，同时拥有高强度笼型车身、6安全气囊、双层防撞梁等安全配备以及L2级别自动驾驶功能。

动力搭2.0T+采埃孚8AT

动力上，长城炮乘用全球版提供2.0T汽油、2.0T柴油两款发动机，前者最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩360牛·米，后者最大功率120千瓦（163马力），最大扭矩400牛·米。两款发动机均匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，并带有来自博格瓦纳的四轮驱动系统。

底盘方面，则沿用长城炮乘用版的前双叉臂式独立悬挂、后五连杆整体桥式非独立悬挂布局。并没有采用以往皮卡中常见的钢板弹簧，这样做的优势是能够给工程师更多的调校空间，使其在舒适性上有更好的表现，这也是长城炮乘用皮卡的一大特色。

此次《CAR路里》试驾的车型为柴油版，至于有消费者说柴油动力会不会产生引擎的躁动声？这个多少都会有一些，不过它所发出的声音都在可以接受范围之内。

另外，这台车动力系统的表现是比较令人满意的，无论是起步还是中途超车都毫不费力，油门并不需要踩得很深就能获得轻快的加速感受。从整体上来讲，柴油版长城炮乘用全球版，动力输出完全能胜任日常驾驶的需求。如果有越野的需求，或者经常载货的需求，那么这台扭矩更强的柴油版也会比汽油版更加合适。

写在最后：

一整天的驾乘体验下来，小编发现乘用炮全球版的使用感受和普通家用SUV相似，可能舒适性比肩家用轿车，却能够带出与轿车或SUV不一样的新鲜感。多场景的用车需求是当下消费者所在意的，它不仅仅可以拉货，同时更加舒适的驾乘体验让这台车宜商宜家。所以通过此次试驾《CAR路里》也感受到了，长城对于皮卡乘用化所做的努力并不是纸上谈兵。

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