央广网北京4月10日消息（记者傅闻捷 贾宜超 刘军）据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，春意扑面的4月，祖国的大地上，一条条高速公路宛如一条条彩带，经过万物萌发的田间地头，穿过活力动感的城市新区，跨越山海，横穿沙漠，构成了一幅动感活力的发展画卷。数据显示，截止到去年年底，我国高速公路里程已经达到16万公里，服务覆盖99%人口在二十万以上的城市。
四通八达的高速公路不但拉近了区域间时空距离，助力经济社会发展跑出加速度，也见证了我国工业化和城市化的变革过程。一条路浓缩无数发展故事，一段路展现一种美好生活，中国之声10日起推出系列报道《沿着高速看中国》，多路记者带您一起领略高速路上最美的风景，感受中国交通事业的历史性跨越与成就。10日推出第一篇：《沪蓉高速：长江经济带上的“黄金路”》。2021-04-10新闻和报纸摘要全文>>>
从位于上海普陀区武宁路高架的沪蓉高速起点出发，行驶十几公里，就是上海国际汽车城。我国第一辆合资品牌轿车，唯一的F1赛车场，再到第一张智能网联汽车测试牌照……上海国际汽车城（集团）有限公司党委副书记、总经理潘晓红细细数出了一份属于这里的“成绩单”。作为我国首个智能网联汽车试点示范区，他们已经完成了280多个测试场景建设。
潘晓红：我们现在有两个封闭测试区，也建立了一套技术体系，三年内嘉定还将实现全域的1300公里开放。
上海国际汽车城所在的嘉定区安亭镇是上海的“西北门户”，依托于长三角一体化发展，短短二十年，这里就从建设之初的“只有房没有人，只有产没有城”变成了全国产业链最完整、产城融合指数最高的汽车产业基地。潘晓红说，是高速公路为他们拉来了人气。
潘晓红：我们每天是有几万人往返于（上海）安亭地区跟（江苏）昆山花桥地区，每天是通勤往返的，长三角人才的互通共享，成为了非常好的现实。
沪蓉高速公路全长1966千米，横贯占全国经济总量近一半的长江经济带。长三角都市群和成渝经济圈一东一西牵动长江经济带高质量发展。
52岁的成都司机杨明建在成渝与江浙沪之间往返运货已有16年。至今他依然清晰记得，沪蓉高速全线通车前的情景。
杨明建：以前走国道318，翻秦岭，基本上都是五六天，沪蓉高速通了，大概就是两天时间，货也及时送到，安全也做得到。
借助高速路网通达带来的物流产业发展，陈建已经把自己物流公司车队的数量从几十辆扩展到上千辆，今年他还要继续扩大投资。
巴蜀物流高级经理陈建：高速公路网的不断完善，企业借这个东风，长三角江浙沪和川渝的互动，包括产品的流动，大幅的增加，整个产业链都盘活了。
沿着沪蓉高速行驶，视线所及，新城发展，产业崛起。交通运输部副部长王志清说，未来，在交通强国建设过程中，交通服务构建新发展格局还将再掀新篇。
王志清：在支撑引领区域重大战略方面，持续推进长江经济带综合交通运输体系的建设，推进成渝地区对外综合运输大通道和综合交通枢纽集群建设，推进交通运输优化升级。