连续两个月销量超吉利，长安为何越来越强？

长安在21年的销量表现可谓是出人意料，在长安CS75登顶SUV销量冠军之后，第一季度中已经连续两个月品牌总销量销量超过曾经的国产霸主吉利。虽然第一季度有假期等因素，并不算旺季，但累计超过36万的销量的确可以称得上全面制霸国产车市场了。

长安的崛起自然和它在近两年技术层面的疯狂提升有着密切相关的联系，蓝鲸发动机的澎湃动力、出色的外观内饰设计，以及极具竞争力的售价，都让长安汽车在消费者面前产生了极高的吸引力。从长安品牌下的单品来看，长安在各细分领域也在发挥自身的独特优势，尤其是SUV和轿车这两个重点面向的广大消费者的领域，长安也能够拿出极具代表力的车型

。长安CS75家族销量达31,461辆，CS55销量10,762辆，小型SUV车型CS35的销量也达到了8,145辆，轿车逸16,124辆，在竞争难度最大的几个领域分别给出了惊人的销量数据，足以见证长安产品、品牌和营销多维度的实力。

另外主打高端市场的UNI家族在3月份也继续在为品牌发热，UNI-T销量达到7,050辆，刚刚上市的UNI-K也获得了9,108辆订单，即便是没有向长安和吉利一样采用单独的高端品牌来布局，也为长安创造了良好的口碑。值得一提的是，主打普惠的长安子品牌欧尚汽车，在3月份贡献了21,734台的销量成绩，欧尚X5已经连续4个月销量破万，自去年上市至今的累计销量达到了65万台。

长安无疑在今年给了所有人一个惊喜，不过以长安的发展历程来看，也属于情理之中，与一汽、东风这类的背靠国家的国有车企不同，长安不仅仅从合资经营中获得了大量技术和经验，也敢于和长城、吉利这样的民营车企进行资本厮杀，也是少有能独立在自由市场完整整合上下游供应链的国有车企，反观华晨这类本身拥有自主扩张条件却自暴自弃车企，我愿意称长安为国产车的良心。